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Kurze Einleitung: als Firmenwagen gibts bei uns nur Mercedes.
Nun möchte ich aus steuerlichen Gründen gerne einen Hybrid nehmen. Aber die sind bei Mercedes zumindest auf dem Papier alle recht schwach motorisiert.
Ist jemand schonmal den E300e oder E300de gefahren? Um die 200PS bei 2.2 Tonnen finde ich recht schmal...
Oder weiß jemand ob die demnächst noch andere Hybrid Antriebe mit etwas mehr Leistung planen?
Der E300dE läuft schon ganz gut - der hat ja immerhin 306 PS Systemleistung.
Oberhalb von 200 KM/H geht ihm etwas die Puste aus, wenn der Akku leer ist ist.
Wenn Dich das nicht stört ist der Benz empfehlenswert - vor dem Hintergrund der 0,5% Versteuerung auch finanziell sehr interessant.
Als sparsamer Gleiter perfekt.
Einfach auf Hybrid verzichten und den EQC nehmen. :bgdev:
Wenn man nicht ständig Langstrecke unter Zeitdruck fahren muß, könnte man auch ganz elektrisch fahren. :op:
Fahre seit 2 Wochen einen A250e, kein Vergleich zur E-Klasse, aber die Technik kann bisher überzeugen.
Im Alltag langen mir die knapp 50km rein elektrisch völlig, einzig die Ladezeiten könnten fixer sein, da empfiehlt es das größtmögliche Lademodul zu nehmen.
Und weil du fragst, der nächste AMG 63er soll auch Hybrid Unterstützung bekommen ;):bgdev:
Aber gilt das dann auch für die Steuer? Weil ganz ehrlich, wenn ich in der Kurzzstrecke elektrisch was für die Umwelt tu, Spaß eines großen Motors habe und das für nur 0.5%....wer denkt da noch nach?Zitat:
Zitat von crazy_joeblunt
Hatte zwei Jahre den E350e mit 289 PS Systemleistung. Das beste Alltagsfahrzeug und eins der besten Fahrzeuge überhaupt. Das Hybridsystem wirkte niemals untermotorisiert und bei gleichmäßigem Fahrstil waren auch auch eine komplette Tankfüllung Langstrecke niedrige 7,x drin.
Uneingeschränkte Empfehlung als Kilometerfresser.
Man munkelt das die nächste 63er Generation als 4-Zylinder Bi-Turbo u. Hybrid kommt.:kriese:Zitat:
Zitat von neunelfer
Klingt erstmal gewöhnungsbedürftig wenn man vom 8-Zylinder kommt.
Ob der dann auch rein elektrisch kann, möchte ich bezweifeln, da kommt es nur auf die Systemleistung an.
Ich habe seit 2 Wochen meinen neuen Firmenwagen. Ein E300de T-Modell. Ich bin von dem Auto absolut begeistert. Vorher hatte ich einen 535xd und vermisse nichts. Der Benz kombiniert die beiden Motoren so dezent das du nichts merkst, außer dem Schub. So richtig leer wird der Akku nie, zumindest reicht es immer für einen kurzzeitigen Powerschub zum Überholen. Für mich das beste Firmenfahrzeug, das ich bisher hatte (A4, C-Klasse, 2x 3,0l A6 und der 535xd)
Das einzige an dem Auto das mich echt etwas stört ist der riesige Kasten für den Akku mitten im Kofferraum. So etwas Unsinniges haben die Chefin tatsächlich noch nie bei einem Kombi gesehen.
Von mir also ein ganz klares Go für den 300de
Hast du da mal ein Bild?Zitat:
Zitat von carlson
Kann jemand was zum gleichen Motor im GLE sagen? Der wiegt ja nochmal ne halbe Tonne mehr...
Schande über mich... immer noch nur die Bilder aus dem Konfigurator... aber so sieht er auch aus.
Anhang 256228
Anhang 256229
Ja ich meinte den Batterie Kasten im Kofferraum...
Fahre die Tage eh mal zum Händler, aber da so eine riesige Kiste mitten im Kofferraum (so hab ich das jetzt verstanden), das ist ja mega unpraktisch...
Fahre den E300de T-Modell seit genau einem Jahr uns bin sehr zufrieden.
Gut, der Kofferraum ist etwas gewöhnugsbedürftig, aber es gibt schlimmeres.
Die E-Klasse ansich fährt sich souverän und der Hybrid Antrieb fährt sich echt angenehm.
Die elektrische Reichweite liegt bei ca. 30 km - reicht für den Weg zur Arbeit wenn man das so will.
Ich fahre viel im Erhaltungsmodus, und da macht der Wagen echt Spaß. 700Nm Drehmoment - Überholen ist da wirklich ein Kinderspiel. Und 250kmh sind auch null Problem.
Würde den Wagen sofort wieder bestellen, deshalb absolute Kauf Empfehlung!
+1 absolut das beste Auto dass ich bisher gefahren binZitat:
Zitat von ReneS
Dem kann ich voll zustimmen :gut: Wir haben vor 2 Wochen unseren GLC 300de abgeholt. Fährt sehr souverän im E-Modus, der Comfort Modus kombiniert die Antrieben im Stadtverkehr echt gut und im Sport Modus hat er mit der kombinierter Systemleistung echt ganz gut Antrieb - Ein wenig abhängig von der momentanen Geschwindigkeit aber. Viel mehr als 35km E-Distanz steht aktuell auch noch nicht im Bordomputer, ich hoffe aber das sich dies nach ein wenig Einfahrzeit und im Sommer noch mal zum positiven wendet.Zitat:
Zitat von carlson
Kann grundsätzlich nichts negatives sagen bisher :dr:
Danke an alle. Dann schau ich mir das mal genauer an.
Bei viel Langstrecke würde ich eher zum de greifen. Wenn nur gelegentlich Langstrecke angesagt ist, den „Benziner“. Ist meine Meinung bzgl. Fahrkomfort, da mich beim Diesel die „leichten“ Vibrationen und tieferen Brummfrequenzen „nerven“. ;)Zitat:
Zitat von neunelfer
Wenn Du eh beim Schauen bist, würde ich auch mal in einen EQC reinschauen. :dr:
Ich fahre den 300de seit 4 Monaten und 16000 Km. Ins Büro brauche ich 22 km diese Strecken und in der Stadt komplett elektrisch, ich lade in der Firma und zu Hause. Die Langstrecken sind angenehm mit dem Diesel musst nicht laden sondern nur tanken ;) . Verbrauch ist so lala, 4,4 l auf 100 und 7,2 Kilowattstd. auf 100. Super ist das Vorklimatisieren im Sommer wie im Winter.
GLC350e seit 2 Jahren. Behäbig und die 2,1 Tonnen merkt man extrem auf der Bremse bei Autobahnabfahrten oder wenn Wes mal knapp wird. Schiebt ganz gut. Verbrauch 12 Liter / 100km. Wir schaffen 350-400km pro Tankfüllung. Ich habe bisher 2 mal geladen. Sonst nur Rekuperation oder Laden mit dem Motor. Ich bin froh wenn die Episode im September 21 ein Ende nimmt.
Und genau deshalb ist in meinen Augen die Kombination eines sparsamen Diesels mit Elektroantrieb optimal.
Der Diesel ist drehmomentstark, auch wenn’s nur ein 2 Liter ist. Auf Langstrecken sparsam und im Stadtverkehr mit Elektrounterstützung äußerst souverän. Meinen E300de fahre ich mir 6 Liter Diesel.
Dass der 2 Liter Benziner mit dem
hohem Gewicht nicht so gut klar kommt und 12 Liter Sprit verbraucht wundert mich ehrlich gesagt nicht.
Beim Bremsen merkt man das
hohe Gewicht, das ist richtig - aber die sehr gute Bremse kommt damit klar. Das Problem hat man aber doch generell mit den schweren SUVs oder nicht?
Wegen der Kiste im Kofferraum habe ich den 300edT nicht gekauft, das nimmt mir zuviel Nutzfläche weg. Keine Ahnung wie man sowas bauen kann.