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Heute war wieder Fotoshooting in der Klassikstadt mit www.Steffanie-Rheinstahl-Photography.com
Protagonisten: ihr A310 und mein 911SC
Ihre Bilder folgen noch, vorab meine iPhone pics auf FB:
https://www.facebook.com/37542098259...7274346744659/
Anhang 184582
Arsch an Arsch! :D
Die 2 noch..., aber die Guten kommen noch :gut:
http://up.picr.de/33128181nm.jpg
http://up.picr.de/33128182fl.jpg
Coole Bilder Flo :gut:
Freue mich auf mehr!!
Der Beitrag ist online:
https://steffanie-rheinstahl-photogr...t-sommermarkt/
Danke fürs zeigen Flo,:dr:auch die Alpine ist ein heißes Eisen!;)
Gruß
Kurt
Sauber beinand' die beiden! :gut:
Alpine Renault sieht man eigentlich kaum mehr auf den Strassen....
Das war schon immer so. Skurriles Ding :ka:
Diese Pseude-Renn-Renaults waren immer Höllenmaschinen, aber für mich zu der Zeit einfach nicht schön und in der Verarbeitungsqualität eben auch nicht mit einem VW vergleichbar.
Heute sehe ich das anders. Ein R5-Turbo, eine Alpine, sind einfach richtig schöne Autos ... geworden. Manche Autos brauchen einfach etwas Zeit, sind der Zeit vielleicht voraus. Ein Elfer ist dagegen technisch reifer, besser, aber eben auch langweiliger. Und ich darf das sagen, ich habe ja selber einen.
Nee, nur die erste Alpine war schön, die beiden Nachfolger waren verwachsene Schrate. Klar, Skurrilität ist auch ein Wert, aber das Ding war schiach und bleibt schiach. Ich dreh mich aber dennoch danach um, wenn ich einen sehe.
Schöne Bilder, Flo. Dein Elfer ist aber das schönere Auto von beiden, ganz klar
Diese Alpine ist auch nicht meins, aber für einen R5 turbo würd ich meinen Elfer hergeben....
Der Alpine, Wahnsinn ...und der Porsche ...goes without saying!
Das wiederum versteh ich gut!Zitat:
Zitat von docpassau
Sensationelle Bilder.
Oh ja, da war mal was .... Mein erstes Auto im Berufsleben als Außendienstler, ein schwarzer R5Turbo II.Zitat:
Zitat von docpassau
Mit so um die 23 Jahren ziemlich witzig. Ich hatte Ihn als Alltagsauto mit Devilanlage großem Ladeluftkühler und obligatorischem Dampfrad links neben dem Fahrersitz.
Hat mich in in 4 Jahren 2 Lader und einen kompletten Motor gekostet und fast in den Ruin getrieben das Ding.
Irgendwo muss ich nochmals ein paar pics davon haben.
Damals gab es hier im Köln Bonner Raum noch eine richtig aktive Scene um 310, 110, r5t etc. Das lag wohl auch daran, das es bei Renault in Brühl noch im hinteren Hallenbereich eine separate Motorsportabteilung gab, die uns rege mit Teilen versorgen konnte, was auch nötig war, die 310 sind hier reihenweise abgeflogen, einmal den Grenzbereich angetastet und schon hat Dich das Heck überholt.
Und ich muss in Bezug auf Docs Aussage schreiben, dass der R5T im Vergleich zu den den nachher von mir gefahrenen elfern immer im Fahrspaß herausstach. Einzige Ausnahme ist jetzt mein RSR Clone, der kann mit seinem Leistungsgewicht und Fahrspaß nochmal eins drauf legen.
Achja, Flo, schöne Bilder und eine schöne Scene in der Du Dich bewegst...
Sehen wir uns beim Tunnelrun?
Es grüßt
Achim
Man darf m.E. nicht vergessen, dass die A 310 1971 auf den Markt kam. Für die damalige Zeit war das ein revolutionäres Design. Mir gefällt der Wagen auch heute noch aber es war eben kein Fahrzeug das im Rennsport eingesetzt wurde anders als der R5 oder die A110. Die Hinterachse der A 310 wurde auch in die späteren A 110 eingebaut und verbesserten die Straßenlage erheblich gegenüber der vorher verbauten V Achse.
Zwei Klassiker, sehr geil :gut:.
Tolle Bilder....