Still und heimlich ist am Freitag die Produktion ausgelaufen.
Wir werden ihn vermissen. :D
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Still und heimlich ist am Freitag die Produktion ausgelaufen.
Wir werden ihn vermissen. :D
Echt? Das ist tatsächlich schade ....
Dann noch schnell einen NOS und verklebt für den Tresor abstauben bevor der durch die Decke geht =)
Japp. Schluss ist. In der FAS von heute gibt es einen netten Artikel dazu.
Damit ist die Ära des "VW Ferdinand" zu Ende, oder? Ein Nachfolger ist ja nicht in Sicht.
War wohl bereits in den Startlöchern, fiel aber wegen der Kosten dem Abgasskandal zum Opfer. Neuauflage der Marke wenn dann nur noch als Elektrofahrzeug - so die Presse.
Das Ende hat sich ganz schön hingezogen.
Ich hatte einen von 2002 bis 2005.
Für mich immer noch eines der besten Autos der Welt.
Verarbeitung, Haptik und beste Materialien vom Feinsten durfte ich die letzten 3 Jahre im Phaeton geniessen. Was wie Metall aussah war auch aus Metall.
Technisch ist er leider komplett in den beginnenden 2000ern stehengeblieben und war der Konkurrenz hier seit Jahren hoffnungslos unterlegen. Damit hat VW dem Modell selber das Grab geschaufelt.
Ich bleibe dabei: der wäre mit Porsche Emblem ein Renner gewesen....
Gerbraucht hatte man Luxus und Sicherheit zum Schnäppchenpreis :op:
Das wird auch noch jahrelang so bleiben :D
Volksporsche waren noch nie ein Renner.Zitat:
Zitat von max mustermann
eben! Trotzdem hätte ich gerne einen 914, 924, 944 - in dieser Reihenfolge :dr:
Mit Sicherheit (nicht) :D. Für mich schon immer die totale Sozenlimousine ("Seht her, mein Name ist Schröder und ich bin ein Mann des Volkes, fahre keine klassische Luxuslimousine sondern einen Volkswagen...." :wall).Zitat:
Zitat von antitrust
Durfte ihn auch ein paar Mal fahren, war ein tolles Auto und zu einem super Preis/Leistungsverhältnis:gut:
Aber wie beim Passat CC auch, es steht halt das VW Emblem im Kühlergrill:ka:
Ne, der Phaeton war einfach zu schwer und unsportlich!Zitat:
Zitat von max mustermann
[...]
Gruß
Vor allem, wenn du ihn nach einem Jahr mit wenigen km gekauft hast :dr:Zitat:
Zitat von RacingTurtles
So schauts aus.Zitat:
Zitat von Signore Rossi
Der kann verarbeitet sein wie er will, die Karre ist abgrundtief hässlich. Und das Preis/Leistungsverhältnis, das war doch nur der Tatsache geschuldet dass VW ihn ohne irrsinnige Subventionen gar nicht verkauft bekommen hätten.
Hier hat ein Installateur, pardon, Klempner (oder wie immer ihr das auch nennt) einen Cayenne als Firmenwagen, mit 3 Leitern am Dachträger und an den zugeklebten Seitenfenstern seinen Firmennamen.Zitat:
Zitat von elmar2001
Da wird doch ein Phaeton mit 500 PS W12 Triebwerk als Porsche Limo durchgehen können? :ka:
Nicht mal den Modellnamen hätten sie mMn ändern müssen....
Ist Schröder nicht A8 gefahren? Zumindest bei Wetten, dass? Hat er mit einem geprotzt. Damals, in der guten, alten Zeit:op:
Zuerst fuhr er A8, das stimmt. Danach aber Phaeton.