Zylinderkopfdichtung Corsa D, Bj. 08/2013 offenbar defekt

Hallo Leute

Ihr kennt Euch doch mit Autos aus. ;)

Ich hatte die letzten Tage Kühlwasserverlust und der Motor war etwas überhitzt. Der Ventilator hat ganze Arbeit geleistet...

Ich hielt an und bin nach kurzer Pause zur nächsten Tankstelle gefahren, um Wasser nachzufüllen. Danach lief er wieder ganz normal und auch die Heizung funktionierte wieder.

Bin dann zu Opel gefahren. Die sagten mir, dass durch die undichte Autogasanlage ständig Wasser abgegangen sei und dies behoben werden kann.

Der Opel-Händler machte auch einen sog. "Chemotest". Dieser hat ergeben, dass die Zylinderkopfdichtung evtl. einen weg hat. :kriese:

Mein Auto fährt normal, es tritt kein Qualm aus dem Auspuff. Das Öl ist auch nicht "schaumig".

Der Händler meinte, dass ich fahren könne, aber dann und wann den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter checken soll und ggf. auffüllen.

Wie seht Ihr das?

Danke vorab. :dr:

Wenn der Motor unauffällig läuft, würde ich den Rat der Werkstatt befolgen.

hatte ich in einem früheren leben bei zwei karren...

einmal bei einem bmw 2002..da knallte die dichtung zwischen zwei zylindern durch und der motor lief derart unrund,dass nur noch schleichfahrt möglich war.den karren habe ich gleich so wie er war entsorgt.bei einem 306 peugeot konnte ich unter ständiger beobachtung noch 20000 km fahren,bis derart viel wasser im öl war,dass ich um abriss des schmierfilms füchtete und die sache beheben liess.

sooo...chemotest kenne ich nicht.früher hat man "abgedrückt"..will sagen,mit einer auf dem kühler/ausgleichsgefäss angebrachten handpumpe samt manometer baute man druck im kühlsystem auf und hat eine weile gewartet.fiel der druck ab,war entweder die dichtung hin oder sonstwo ein schlauch locker.

das augenfälligste merkmal einer defekten kopfdichtung ist eine hellbraune,schaumige masse am oberen rand des ausgleichsgefässes.sieht aus wie helles mousse au chocolat.das ist insofern fast wurscht,weil es das motoröl nicht verdünnt.haste jedoch wassertröpfchen im öl...dann sollte abhilfe geschaffen werden.

das dumme ist..man weiss nicht,wo die dichtung durchblakt...nach aussen oder nach innen hin.wenn es ganz dumm läuft,dann brennen die heissen verbrennungsgase das aluminium des kopfes oder blocks im bereich der undichtigkeit kaputt....dann hast du den hauptgewinn...dann muss möglicherweise der kopf geplant werden.auch nicht gerade billig.

in ganz seltenen fällen soll es sogar zur selbstdichtung kommen....aber darauf verlassen würde ich mich nicht.regelmässig ölstab ziehen und einen blick unter den deckel des ausgleichsgefässes werfen.

Danke Euch. :dr:

Die Kühlflüssigkeit bzw. der Deckel sehen gut aus. Auch das Öl am Peilstab ist wasserfrei.

Bin jetzt nach Frankfurt gefahren, Dr Motor lief wie ein Schweizer Uhrwerk. :gut:

Der Chemotest sagt aus, ob Abgase im Kühlmittelbehälter sind. Wenn ich daran rieche, merke ich es etwas...

Ich behalte es auf jeden Fall im Auge.

Normal scheint das aber nicht zu sein....wenn Du Wasser nachfuellen musstest, hat die Kiste auch irgendwo Wasser verloren und eine Selbstheilung wird auch Opel nicht eingebaut haben. Bei Bj. 8/13 hast Du noch Garantie/Gewaehrleistung ? Ich wuerde den Wagen von der Werkstatt checken lassen und mir schriftlich bestaetigen lassen, dass die ZKD in Ordnung ist, dann hat man ggf. spaeter was in der Hand. Andererseits ist der Wagen ja noch relativ neu, da koennen auch andere Ursachen fuer den Wasserverlust in Frage kommen, wie z.B. Defekt am Schlauch, Kuehler, Wasserpumpe etc.

Zitat:

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Zitat von HolderFloh

..Der Opel-Händler machte auch einen sog. "Chemotest". Dieser hat ergeben, dass die Zylinderkopfdichtung evtl. einen weg hat. :kriese:

Mein Auto fährt normal, es tritt kein Qualm aus dem Auspuff. Das Öl ist auch nicht "schaumig".

Der Händler meinte, dass ich fahren könne, aber dann und wann den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter checken soll und ggf. auffüllen.

Wie seht Ihr das?

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Zitat:

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Zitat von Wilder

Wenn der Motor unauffällig läuft, würde ich den Rat der Werkstatt befolgen.

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Auf keinen Fall dem Rat der Werkstatt folgen!!!

1.) Kühlwasserverlust hat IMMER eine Leckage als Ursache. Egal, ob innerhalb des Motors (Kopfdichtung etc.) oder aber außerhalb (Kühlwasserschläuche, Kühler etc.)
2.) Egal was der Händler sagt, wenn Du infolge dessen einen Motorschaden "erfährst", bleibst Du auf dem Schaden und den Kosten sitzen.
3.) Nach so einer fachlich unqualifizierten Aussage würde ich definitiv den Händler bzw. die Werkstatt wechseln

Zitat:

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Zitat von Magic

...mir schriftlich bestaetigen lassen, dass die ZKD in Ordnung ist, dann hat man ggf. spaeter was in der Hand.

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Könnte man versuchen, aber ich glaube nicht, dass ein Händler so etwas ausstellt. Falls doch, bleibt die Frage, ob das Papier auch irgendeine rechtliche Wirkung hat, denn Folgekosten wird man sich sicherlich erstreiten müssen. Da ist es meist besser, eine andere Werkstatt aufzusuchen.

Ich werde wohl demnächst in den sehr sauren Apfel beißen müssen...:(

Passt ja, Garantie abgelaufen und dann gehts los...:motz:

Und auf Kulanz hoffe ich erst gar nicht...

Wenn dein Corsa die termingerechten Inspektionen bei einer Opel Vetragswerkstatt bekommen hat, sehe ich gute Chancen auf eine kulante Abwicklung.

Inwieweit die Kulanz aussieht, musst du einfach mal erfragen. Mit etwas Glück, ist es ein Serienmangel, der zu 100% übernommen wird.

Viel Spaß bei Kulanz in Verbindung mit Umrüstung auf Gas :gut:

Gabs doch ab Werk :ka:

Bei Opel gab es damals *wenn* dann Erdgas, aber kein LPG. Oder ich täusche mich gerade sehr.

Hier, Oliver, verkauf die Möhre. Hol Dir irgendeine alte C-Klasse als Diesel mit 200.000km zum Pendeln - hält besser :gut:

Zitat:

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Zitat von heintzi

Bei Opel gab es damals *wenn* dann Erdgas, aber kein LPG. Oder ich täusche mich gerade sehr.

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Ich täuschte mich gerade sehr :D

Lass bitte noch mal in einer anderen Werkstatt einen Chemotest machen. !!
Wir hatten schon einige mal das Ergebnis einer anderen Werkstatt überprüft.
Wenn der CO Tester nicht ordentlich gespült wurde mit einer Reinigungsflüssigkeit... Oder sogar die Flüssigkeit von einer vorherigen Prüfung genutzt wurde kann das Resultat eine verfälschte Messung sein...

Ich habe mich mal vor 20 Jahren auf so eine Aussage der Werkstatt verlassen und hatte dann ein paar tausend Kilometer später einen verzogenen Zylinderkopf und 18.500 DM Schaden (man hätte auch den Block tauschen müssen). Wurde ja schon alles gesagt, wenn es einen Wasserverlust gibt, dann sollte man zügig danach schauen.

Zitat:

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Zitat von mws

Wenn dein Corsa die termingerechten Inspektionen bei einer Opel Vetragswerkstatt bekommen hat, sehe ich gute Chancen auf eine kulante Abwicklung.

Inwieweit die Kulanz aussieht, musst du einfach mal erfragen. Mit etwas Glück, ist es ein Serienmangel, der zu 100% übernommen wird.

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Dieses Eisen ist mir ehrlich gesagt zu heiß.

Ich habe mal mit dem Opel-Händler telefoniert, bei dem ich das Auto gekauft habe. Der Serviceleiter sagte, dass per Order de Mufti (Opel AG) NUR der komplette Zylinderkopf getauscht werden darf. :kriese:

Und das kostet gefühlte 4k €...

Zitat:

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Zitat von Donluigi

Viel Spaß bei Kulanz in Verbindung mit Umrüstung auf Gas :gut:

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Zitat:

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Zitat von Wurstwasser

Gabs doch ab Werk :ka:

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:gut:

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Zitat von heintzi

Bei Opel gab es damals *wenn* dann Erdgas, aber kein LPG. Oder ich täusche mich gerade sehr.

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Du täuschst Dich :D

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Zitat von heintzi

Hier, Oliver, verkauf die Möhre. Hol Dir irgendeine alte C-Klasse als Diesel mit 200.000km zum Pendeln - hält besser :gut:

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Hätt' ich besser mal gemacht. ;)

Zitat:

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Zitat von heintzi

Ich täuschte mich gerade sehr :D

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Sag' ich doch. :D

Zitat:

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Zitat von Waschi.1

Lass bitte noch mal in einer anderen Werkstatt einen Chemotest machen. !!
Wir hatten schon einige mal das Ergebnis einer anderen Werkstatt überprüft.
Wenn der CO Tester nicht ordentlich gespült wurde mit einer Reinigungsflüssigkeit... Oder sogar die Flüssigkeit von einer vorherigen Prüfung genutzt wurde kann das Resultat eine verfälschte Messung sein...

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Das wäre natürlich der Jackpot. :verneig:
Aber ich habe am Kühlmittel gerochen und es war eindeutig ein Abgasgeruch vorhanden...=(

Zitat:

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Zitat von GPX8888

Ich habe mich mal vor 20 Jahren auf so eine Aussage der Werkstatt verlassen und hatte dann ein paar tausend Kilometer später einen verzogenen Zylinderkopf und 18.500 DM Schaden (man hätte auch den Block tauschen müssen). Wurde ja schon alles gesagt, wenn es einen Wasserverlust gibt, dann sollte man zügig danach schauen.

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Besser ist das. Wie gesagt, mein Auto fährt derzeit tadellos, aber der Schuss kann gewaltig nach hinten losgehen...

So, kleines Update:
Mein Bekannter betreibt eine freie Werkstatt und er hat mir ein Angebot in Höhe von ca. 900,-€ unterbreitet. All-in (Dichtungssatz, -schrauben, plan schleifen, Öl, Arbeitszeit etc.).

Ich denke, das ist es wert.

Aber er soll trotzdem erst einmal den gleichen Test machen. :gut:

Ach ja, danke für die rege Beteiligung. :dr:

Ich weiss ja nicht, wie sehr Du an der Schleuder haengst und wieviel Km die schon runter hat, aber nach 2 1/2 Jahren (ja ja....kann immer und ueberall passieren) schon so ein potentieller Schaden...da haette ich nicht unbedingt mehr grosses Vertrauen und wuerde ueber einen Wechsel (ich sag's direkt, bevor es ein anderer schreibt - hier natuerlich 911) nachdenken:ka:

Du hast ja sooo Recht. ;)

Aber gut, irgendwann muss es mal raus:
Ich bin ein einfacher kfm. Angestellter mit einem Gehalt, für das die meisten von Euch noch nicht mal aufstehen würden. Der Corsa ist finanziert und ich muss ihn noch ein paar Jahre abstottern....wäre er meiner, dann hätte ich ab heute ernsthaft darüber nachgedacht...

Bitte jetzt kein virtuelles Schulterklopfen. Ich bin wahnsinnig gerne bei Euch, aber ich stehe eher am unteren Ende der Nahrungskette. ;)