Ist an einer 16710 auch ein Dichtungsring an der Aufzugskrone wie bei einer 16610?
Vielen Dank für Infos.
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Ist an einer 16710 auch ein Dichtungsring an der Aufzugskrone wie bei einer 16610?
Vielen Dank für Infos.
Welcher? Die 16610 hat eine TRIPLOCK, die 16710 eine TWINLOCK Krone.
Nein.
Die 16710 mit Twinlock Krone
Würde das aber nicht auch Sinn machen oder versteh ich da was nicht?
Axel, die beiden Kronen sind komplett unterschiedlich aufgebaut. Um welchen Dichtungsring geht es Dir? Wahrscheinlich um den fetten bei der 16610 den man sieht, wenn man sie aufschraubt. Kannst hier ja mal mit der Suchfunktion nach TRIPLOCK und/oder TWINLOCK suchen. Was imho auch Sinn macht: das eine ist ne Taucher-, das andere ne Fliegeruhr. Aber bei den neuen Referenzen tauchen die Flieger und fliegen die Taucher. :D
100m - 300m Wasserdicht
Schau dir mal die unterschiedlichen Größen der Krone an .....
Und wenn du die Suche mit Twinlock+Triplock bemühst findest du Lesestoff für Wochen .....
Ah, Udo ist ja auch im Thread. :gut: Das bisschen was ich weiß, habe ich von ihm. :verneig: Und von Bert. :verneig:
Zitat:
Zitat von hugo
und genau so ist es :gut: da passt aber so rein gar nicht untereinander :motz::motz::motz:
aber ggf solltes Du die von der Datejust nehmen :D :D :D (iiiih was bin ich schon wieder schlau :mimimi::mimimi::mimimi: )
;)
Es würde auch Sinn machen die EX II in ein Deepsea Gehäuse zu bauen, weil man dann mit ihr noch tiefer tauchen könnte, aber dafür hat man die EX II offensichtlich nich gebaut und solche Dinge machen die Uhr natürlich auch teurer.Zitat:
Zitat von thegoat
Aber ist die Ex nicht auf Temperaturbeständigkeit ausgelegt?
Die Uhren heute sind so gut. Da kannst Du (fast) alles mit machen. Früher war das wohl anders. Da musste man sich spezialisieren. Irgendwann kam aber die Erkenntnis, dass a) eh keiner taucht, b) keiner fliegt, c) nur sehr wenige über 8.000m unterwegs sind, etc. :D ;)