Lotus vor der Pleite

[ehemaliges mitglied]

Shit, es war abzusehen, dass der Plan mit der Modellvielfalt nicht aufgehen kann.
http://www.autorevue.at/motorblog/lotus-pleite-bahar-hethel.html

[Donluigi]

Seit es den Esprit nicht mehr gibt, ist die Marke eh nicht mehr interessant für mich.

[retsyo]

Kenne mich da zwar Null aus, aber der Artikel ist gut geschrieben.

[thegravityphil]

Oje. Aber war klar. habe schon damals den Kopf geschüttelt, als ich die ganzen Prototypen und den Zeitrahmen gesehen habe.

[ehemaliges mitglied]

Interessant sind an Lotus vermutlich nur die Namensrechte.

[Marky]

Und wieder geht ein großer Name den Bach runter bzw. geht an irgendeinen Massenramschladen der Name und Historie ausschlachtet... =(

Mark

[thegravityphil]

so wirds auch Ducati ergehen. Und hoffentlich VW gleich mit.

[ehemaliges mitglied 24812]

Duc wurde gerade erst von Audi übernommen. Deren Aussichten sind somit garnicht übel.

[avalanche]

Der CEO Dany Bahar wurde vor kurzem noch über den grünen Klee gelobt ...

[ehemaliges mitglied]

Und woher bekommt Tesla dann seine Chassis?

[Passion]

Duc gehört zu Audi?

[ehemaliges mitglied]

http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/audi-kauft-ducati-ein-spielzeug-fuer-den-chef-1.1334965

[RAMichel]

Der Esprit war sehr lässig, die Elise geht gerade so. Alles andere danach geht gar nicht. Schade, dass ein kleiner Traditionshersteller wegen einer fehlerhaften Ausrichtung so vor die Hunde geht. Wirklich schade.

[Mr. Morgan]

Gut dass sich Morgan treu geblieben ist, deshalb gibt es die auch noch

[Chefcook]

Und woher bekommt Tesla dann seine Chassis?

Ist egal, der Roadster ist wegen der anlaufenden Produktion des S eh eingestellt...

[SeniorFrank]

Da ist viel Wahres dran am Artikel. Widersprechen möchte ich nur beim Thema Evora, denn der hätte was werden können, hätte man ihn qualitativ besser gemacht, oder halt einfach Dinge, die man nicht kann weggelassen (Navi usw.). Der Elise hatte ebenfalls noch Potential, den hätten die Jahrzehnte anbieten können und nach dem Prinzip Porsche 911 bzw. Mercedes G Modell in kleinen Schritten optimieren können. 5 Lotus Modelle braucht aber in der Tat niemand.

Schade drum.

[jagdriver]

Die Hoffnung stirbt zuletzt!8o

Gruß
Robbby

[vriesi]

Schade um die Marke. Aber ganz ehrlich: Wer schon mal einen Evora gefahren ist, kann sich vorstellen, warum die Marke den Bach runter geht. Der Motor aus einem Toyota Camry, billigste Armaturen, das Armaturenbrett hatte links einen Spalt von 2 mm, rechts passte der Daumen rein. Und sich dann gegen einen 911er aufstellen, sorry, das passt nicht. Selbst das hochgelobte Fahrwerk war imho keine Offenbahrung. Für die Marke spricht m.E. lediglich die Exklusivität und Tradition. Und von der kann man sich nichts kaufen.

[orange]

so wirds auch Ducati ergehen. Und hoffentlich VW gleich mit.

:grb:

[paddy]

so wirds auch Ducati ergehen. Und hoffentlich VW gleich mit.
Lölchen.

[thegravityphil]

zu dem Thema ein Interview mit the boss:

http://www.evo.co.uk/news/evonews/282088/exclusive_dany_bahar_interview.html

so richtig überzeugend klingt das nicht.