Nun ja, man spart zeitanteilig die KFZ-Steuer und auch ein Gutteil der Versicherung. Und man spart den Satz Winterräder nebst Montage und Einlagerung der Sommerräder.
Im letzten Jahr hätte ich noch bis Ende November fahren können, salzfrei und auch von den Temperaturen. Doch wenn dann der Winter schlagartig einsetzt, habe ich keine Lust bei Eiseskälte Fahrzeugpflege zu betreiben. Und dann ist es hier im Oberland eben so, dass die Straßen über mehrere Monate durchgehend salzbedeckt sind. Da zu fahren ist für mich Emotionskastration.
Ich freue mich dann noch viel mehr auf das Frühjahr, wenn die Straßen wieder frei sind. Das darf doch bitte hier auch jeder für sich entscheiden.![]()
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Hybrid-Darstellung
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01.11.2016, 09:56 #1
Geändert von R.O. Lex (01.11.2016 um 09:57 Uhr)
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01.11.2016, 10:40 #2
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01.11.2016, 11:43 #3
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01.11.2016, 11:53 #4GMT-Master
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- 14.07.2014
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- Grenzgebiet NRW/RLP
- Beiträge
- 505
So sehe ich im Großen und Ganzen auch so. Der Aufwand ist mir bei drei Saison-Porsche einfach viel zu hoch. Man muss ja sein Umfeld nicht noch weit über Gebühr nerven.

Und monetär: Haben kommt von halten.
Und das Gehaltene investiere ich lieber in bleibende Dinge am/im jeweiligen Auto als dass ich die realistischen ein, vielleicht zwei Fahrten die ich zwischen 11-3 pro Auto vielleicht noch machen würde, mich dem entsprechend kosten würden.
Gut, ich fahre eh einen Porsche ganzjährig im Alltag, von daher gibt es bei mir eh keinen wirklichen Entzug.
Eher steigert dieser halbjährlicher Verzicht ganz klar die Lust auf die nächste Saison. Denn, so ehrlich bin ich zu mir selbst, mache ich mir jedes Jahr Gedanken den Fuhrpark nicht doch mal zu verkleinern. Da kommt die Winterpause alljährlich gar nicht sooo verkehrt.
Grüße,
Jan
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02.11.2016, 17:32 #5
Letzte Ausfahrt und dann ab ins Winterquartier!




Jetzt heisst es wieder warten!
Gruß
Kurt
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02.11.2016, 19:41 #6
Ja, genau. Das macht bei diesem Wetter durchaus Sinn

005.jpg
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
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02.11.2016, 21:25 #7
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02.11.2016, 21:30 #8
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