It is a Beast (Mercedes C63)

[PH83]

Hast Du mal ein Bild von dem G65 Manon? Ich finde das Auto ja schon cool, da er extrem selten und exklusiv ist, aber eben auch sehr "speziell" Die Geländegängigkeit ist durch die Niederquerschnittsreifen und die Tieferlegung wahrscheinlich stark eingeschränkt im Vergleich zu einem G500, auf der Autobahn ist jeder Golf GTD schneller und dabei kostet das Teil so viel wie ca 2x S63.

[Roland90]

Hast Du mal ein Bild von dem G65 Manon? Ich finde das Auto ja schon cool, da er extrem selten und exklusiv ist, aber eben auch sehr "speziell" Die Geländegängigkeit ist durch die Niederquerschnittsreifen und die Tieferlegung wahrscheinlich stark eingeschränkt im Vergleich zu einem G500, auf der Autobahn ist jeder Golf GTD schneller und dabei kostet das Teil so viel wie ca 2x S63.

Naja teuer ist relativ. Man muss das auch Zielgruppenorientiert sehen. Ein 12 Zylinder ist ein spezieller Motor für ein spezielles Klientel. Die V12 Kunden schätzen den Motor wegen seiner Unvergleichlichen Souveränität und Laufruhe und für sie kommt auch nichts anderes in frage als ein V12. Der Preis des G65 ist für einen G V12 ja geradezu ein Kampfansage. So günstig gab es dass bisher noch nie.
Bei allen anderen Anbietern (Brabus, Lorinser etc.) waren die G V12 immer deutlich teuer (500.000 +) und eben nicht ,,Original"
Und schneller ist ein GTD auch nicht. Der G ist nur aufgrund seiner Windanfälligkeit und Reifen vorsichtshalber technisch auf 230begrenzt. Der GTD schafft gerada mal so 230. Beim Durchzug sieht der Golf dann überhaupt keinen Stich gegen den Giganten

[PH83]

Bin ja kein Techniker, interessiere mich nur ein bisschen für Autos, aber ich glaube das früher (so vor ca 25 Jahren) ein 12Zylinder noch Vorteile gegenüber einem V8 hatte und ein Mercedes SL600 war glaube ich einem SL500 überlegen, AMGs wie SL 55 kamen erst später und Brabus war immer für eine sehr spezielle Klientel.

In den letzten Jahren gab es ja immer parallel einen SL 600 neben einem SL63 und ich glaube der 63er konnte alles besser (außer natürlich unauffällig & komfortabel mit einem V12 rumzugleiten anstatt einer Krawallschleuder), hatte gleich viel bzw. sogar mehr Hubraum, eine modernere Automatik und mehr PS und war sogar noch einen Tick "günstiger".
Genauso war beim SL 65 meines Wissens nach lange eine 5Gang Automatik verbaut wo der SL63 schon Jahre eine 7Gang Automatik hatte und war dadurch bei doppeltem Preis sogar im Sprint etwas langsamer.
Das ein G65 für 300k im Durchzug schneller sein sollte als ein Golf GTD (Synonym für flottes Durchschnittsfahrzeug) sollte ja auch klar sein

Trotzdem, für mich war ein G500 immer der souveränste Geländewagen, die neuen G63/65 mit den ultrabreiten Radläufen gefallen mir einfach nicht mehr und sind halt für die Designansprüche des Arabischen Raums gemacht worden.

Naja teuer ist relativ. Man muss das auch Zielgruppenorientiert sehen. Ein 12 Zylinder ist ein spezieller Motor für ein spezielles Klientel. Die V12 Kunden schätzen den Motor wegen seiner Unvergleichlichen Souveränität und Laufruhe und für sie kommt auch nichts anderes in frage als ein V12. Der Preis des G65 ist für einen G V12 ja geradezu ein Kampfansage. So günstig gab es dass bisher noch nie.
Bei allen anderen Anbietern (Brabus, Lorinser etc.) waren die G V12 immer deutlich teuer (500.000 +) und eben nicht ,,Original"
Und schneller ist ein GTD auch nicht. Der G ist nur aufgrund seiner Windanfälligkeit und Reifen vorsichtshalber technisch auf 230begrenzt. Der GTD schafft gerada mal so 230. Beim Durchzug sieht der Golf dann überhaupt keinen Stich gegen den Giganten

[Nixus77]

Der Preis des G65 ist für einen G V12 ja geradezu ein Kampfansage. So günstig gab es dass bisher noch nie.
Bei allen anderen Anbietern (Brabus, Lorinser etc.) waren die G V12 immer deutlich teuer (500.000 +) und eben nicht ,,Original"

Naja es ist ja auch der einzige, die Modelle von den Tunern basieren darauf und klar, dass es nicht billiger wird.
Hat der G Amg ein anderes Fahrwerk als die normalen Modelle? Bin mal einen G500 auf der Autobahn gefahren und angenehm war es nicht.

[MaggyPee]

Naja es ist ja auch der einzige, die Modelle von den Tunern basieren darauf und klar, dass es nicht billiger wird.
Hat der G Amg ein anderes Fahrwerk als die normalen Modelle? Bin mal einen G500 auf der Autobahn gefahren und angenehm war es nicht.

Ja der AMG hat ein anderes Fahrwerk verbaut, neben den Annehmlichkeiten wie Höhenverstellung/Absenkung, hat es noch zusätzlich eine härtere Abstimmung, damit liegt er noch wesentlich straffer am Asphalt und fährt sich somit auf der Autobahn nicht gleich wie eine umfrisierte Schiffsschaukel

Gewicht und 345er machen alles noch insich stabiler


So, was hatten wir noch nicht, achja Spritverbrauch........ da gewinnt meiner im jedem Quartett