DPF kann der größte Mist sein. Weis zwar nicht, wie das System bei BMW ist, meine Frau fährt einen Range Rover TD V8 Diesel. Täglich 2 bis max 10 km, meistens nur die 2 km. Da leuchtet im Prinzip immer DPF voll auf und man müsste so eine "Regenerierungsfahrt" machen. Dauert teilweise dann bis 400 km bis der blöde DPF wieder frei ist. Vorher fehlt natürlich Leistung, fährt dann nur so eine Art "Notprogramm". Falls BMW die gleiche Fehlkonstruktion hat, würde ich niemals zum Diesel greifen.

Kleine Benziner sind auch nicht schlecht zu verkaufen, abgesehen davon sind die Diesel immer in der Kfz-Steuer benachteiligt. Wenn auch vielleicht nicht als Neuwagen. Aber im Laufe der Alterung des Fahrzeuges war es bisher immer so. Da weis keiner was kommt.