Dass auch die "alten" Bänder/Schließen mal den Dienst versagen, davon habe ich auch gehört. In der Regel sind das aber auch verhältnismäßig alte Bänder. Also eine Frage von Verschleiß. So was kündigt sich durch ordentlich Strech vielleicht sogar an. Bei den Fällen, wo die Schließe der 116710 versagt hat, reden wir von neuen Uhren mit Schließen der letzten Generation. Ich habe keine Statistik geführt, aber ich meine wir hätten mindestens drei Fälle hier im Forum gehabt und ich habe in einem einzigen amerikanischen Forum von vier bis fünf Fällen gelesen. Natürlich kann man argumentieren, dass diese Uhren in großen Stückzahlen produziert werden, aber man bedenke bitte, dass die wenigsten Käufer der 116710 in einem Forum registriert sind. Sicher ist jedoch, dass ich von wesentlich weniger Fällen gelesen habe, wo die "alten" Bänder versagt hätten und von diesen Uhren gibt es vermutlich die 100-fache Menge (ich schätze). Die Häufigkeit bei der 116710 ist in jedem Fall signifikant.

Ich weiß, dass die 116710 nicht die einzige Uhr mit dieser Art Schließe ist, aber sie ist die einzige, von der man hört, dass sie mal versagt.

Meine Daytona ist eine V-Serie von Ende 2008 und hat eben diese aktuelle Schließe. Ich trage sie zur Zeit nicht, weil ich alle Mikrokratzer entfernt habe und sie verkaufen möchte, aber als ich sie noch trug habe ich ziemlich oft auf die beiden besagten Schweißpunkte geguckt, um zu prüfen, dass alles noch i.O. ist.

Meine fünfstelligen liebe ich heiß und innig, auch wenn ich mir von der 16610 und 16570 die Varianten mit Hornbohrung und ohne Rehaut Gravur wünschen würde. Da ich hier jedoch Erstbesitzer bin, lohnt sich der vermeintliche Downgrade nicht. SD und Pepsi haben meine Traumkonifig: SEL, SL, Hornbohrung und keine Bandenwerbrung. Ich kaufe nur noch so oder älter. Hat ja auch lange genug gedauert, meinen Style zu finden