Original von Andreas

OK, dann andersrum....


Es ist in der Tat nicht egal ob die Welle auf Aufzugsstellung steht oder Zeigerstellung steht wenn du die Krone/Welle aus dem Werk entfernen möchtest. Aber eigentlich doch, wenn der Fehler sich einschleicht, der Mehrarbeit verlangt.

Interessant wird die Stellung des Zeigerstellhebels in der Aufzugsbaugruppe aber erst, wenn du die Krone / Welle wieder einbauen möchtest. Denn da entscheidet sich erst, wenn man die A-Well falsch ausgebaut hast.

Springt er dir zwischen Kupplungstrieb und Kupplungsrad, dann darfst du nicht nur das kompl. Werk ausbauen, sondern auch das Zeigerspiel, Zifferblatt und ggf. das Datum runternehmen, um den Aufzug wieder zu ordnen.

Kann dir aber auch im ungünstigen Fall passieren, trotz dessen, das du allles richtig gemacht hast.

Daher ist Vorsicht geboten auch wie feste man auf den "sog. Drücker" drückt (Winkelhebel), denn dort greift die Winkelhebelfeder ein, die auch in der Höhenluft den Zeigerstellehebel begrenzt, der in das Kupplungstrieb eingreift....

Da liegt die eigentliche Gefahr, das der Zeigerstellhebel entweder zwischen Kupplungsrad und -trieb gerät....welches bei gezogener Krone der Fall wäre oder, eben vor dem Kupplungstrieb sich einklemmt, was manchmal bei der Aufzugsstellung der Krone passieren kann.

Auswirkungen sind immer gleich, Mehrarbeit, da Teilzerlegung...siehe oben.

Lass mal die Krone auf Aufzugsstellung, da passiert oft nicht wirklich was, von dem was passieren könnte....



Gruß Andreas
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