Original von Newbie01

2. Gerade bei Turbodiesel ist das brandgefährlich. Dann kann es passieren, dass die Einspritzung auf den Rand des Kolbens trifft und der Ölfilm reißt. Ich weiß, hier handelt es sich um einen Benziner. Wollte das nur mal illustrieren.
Bei Benzinern mit DE wär ich da auch vorsichtig.
Allerdings geht mit Kennfeldänderungen echt viel. Man sollte nur im Hinterkopf behalten, dass der Seriendatenstand in der Regel für den "Mainstream- Kunden" den besten Kompromiss aus Motordynamik, Verbrauch und Verschleiß darstellt. ´Änderungen an der Motordynamik beeinflussen immer auch die beiden anderen Parameter.