Der Autopflege-Thread -> Wie putzt Ihr Eure Herrenbeschleuniger?

[pfandflsche]

zu allererst sollte die frage geklärt werden,wie alt die karre stand heute überhaupt ist...und wie lange die geplante haltedauer noch sein soll(te).

dann nähme ich ihn auf eine bühne/grube/bockte ihn sonstwie auf und schöbe meine wampe unter den wagen...wenn dort bereits an den üblichen stellen korrosion sichtbar ist,dann müsste die meiner ansicht nach erst entfrent werden,bevor mit wachs oder fett herumgepanscht wird und damit der rostbefall quasi unter der schutzschicht weiter blech fressen kann/könnte.

ist der eimer jungfräulich wie novizin im stift zum guten hirten....ein paar dosen seilfett von liqui moly über bezos bestellklitsche ordern und einen termin in einer selbsthilfewerkstatt buchen...kosten von 10 bis 25 kröten die stunde (stand berlin...aka proll city...2025) und dann in seelenruhe bei guter musik die pampe auf den unterboden sprühen...ist man motorisch nicht völlig degeneriert,dann könnte das ganze noch mit einem öl/ölfilterwechsel kombiniert werden,was den finanziellen output weiter nach oben peitscht.öl und filter zusammen im vergleich zum vertragsloddel für kleingeld aus bezos bude geordert.altöl lässte gleich beim vermieter der bühne...kostet pro liter umme zwo kröten für die entsorgung.

bei einer richtigen konservierung mit hohlräumen und dergleichen...dann wirklich zum profi....reines einjauchen der sichtbaren partien...siehe oben.