Der Autopflege-Thread -> Wie putzt Ihr Eure Herrenbeschleuniger?

[ehemaliges mitglied]

Haettest Du mal wenigstens auf der anderen Seite geparkt ....und alles an Sand, was bei Euch runterkommt, verschont uns hier wenigstens

[MacLeon]

Haettest Du mal wenigstens auf der anderen Seite geparkt ....und alles an Sand, was bei Euch runterkommt, verschont uns hier wenigstens

Hey, das machen wir doch gerne für Euch

[FlorianWiing]

So,

Hier mal was aktuelles vom alten Eisen. Ich bin gerade in der Phase, in der ich mich um das Zubehör kümmere.

Aktuell auf der Liste, stehen:

- Bord-Werkzeug
- Ersatzrad
- Wagenheber
- Kennzeichenhalter
- Felgen
- Radkappen

Überall stand ich vor der Frage Make or Buy .... Ich habe mich überall für den patinierten und gepflegten Zustand entschieden. Wenn es geht, geht es und wenn nicht, dann nicht.

Hier das Beispiel Kennzeichenhalter der S-Klasse W116, die auch neu zu beziehen gewesen wären:



Den Ausgangszustand habe ich kurz mit APC vorbehandelt und dann mittels einiger MFTer und Elsterglanz poliert, poliert, poliert .... Die Verunreinigungen waren hartnäckig, aber ich habe sie gepackt. Mit 2 - 3 Polierdurchgängen.

Beide Seiten wurden bearbeitet. Vor und Rückseite. Ich glaube, dass es gut aussieht, wenn die Rückseite des vorderen Halters sich in der Frontstossstange spiegelt.



Da nach Kennzeichenmontage nur noch der Rahmen sichtbar ist, wird der definitiv nicht vernachlässigt:





Nach kurzem Entfernen der Polierrückstände per IPA, ging es ans Topping:

Cleaner Fluid Regular wurde in Wolkenform aufgetragen, lüftete kurz ab und wurde wieder auspoliert





Danach kamen 2 Schichten Autobahn. Ich weiß eigentlich, dass 1 Schicht reicht, aber was soll der Geiz.

Hier beim Ablüften zu sehen und am Ende noch das Finish-Pic.





Mit besten Putzgrüßen.

Florian