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  1. #2361
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Am Material liegt es (meistens) nicht!

  2. #2362
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Bitte mal eine Empfehlung für ne mittelstarke Polierpaste.
    Meine Haube braucht doch bissi mehr hardcore als nur Lackreiniger.
    Danke.

  3. #2363
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    In der Regel komme ich bei PORSCHE mit ner AHP schon seeehr weit.

    Lackschiichtdicke ist endlich.
    Lieber mit ner feineren Politur 2x oder länger fahren als zu grob drüber welche Spuren hinterläßt die dann auch wieder entfernt werden müssen.

    Was hast denn an Lackstärke drauf?
    Nachlackiert oder original?

    Hand (wovon eh abzuraten ist) oder Maschine.
    Exzenter oder Rotierer?
    Mit welchen Pads?
    Welcher Drehzahl?

    Ach rufst mich einfach morgen mal an.
    Dann besprechen wir das gerne mal.

    Michl
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  4. #2364
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Haube ist nachlackiert. So bekommen. Kann also null sagen wie gut. Denke man müsste da einfach mal ran, sehen was passiert, egal.
    Lackieren kann man immernoch, kostet mich nicht viel. Aber dann ist die Patina weg.

  5. #2365
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Das ist es ja genau.

    Mein Wahlspruch ist da gerne:
    "So viel wie nötig
    aber
    so wenig wie möglich."

    Und wenn dann ein Teil neu lackiert ist ........ passt es selten zu den anderen Teilen.
    Traurig aber isso.
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  6. #2366
    Yacht-Master Avatar von Spongehead
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    paddy:


    Ich meine, es waren etwa 400 Euro.
    Viele Grüße,

    Daniel

  7. #2367
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    Michl, und das nur im ersten Durchgang!
    vorne poliert, in der hinteren Hälfte unbehandelt


  8. #2368
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Flo ......

    Was hast Du da wie mit was gemacht?
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  9. #2369
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  10. #2370
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    nochma Michl: w/Liquid Glass... verstehe ich das richtig, dass LG ne art "endfeste" versiegelung ist, also das konträre zu einem Wachs... ist das überhaupt ratsam? es verwittert dann wohl auch so teilflächig? wie behandelt man das denn zwischendurch
    Frage nur deswegen, weil ich so'n Buhei darüber lese, mir aber eine Wachsversiegelung klassisch noch immer als das Beste vorkommt.

    https://www.spiegelglanz.de/Datenblatt/liquid_glass.pdf

    http://www.petzoldts.de/shop/Liquid-...3ml-p-477.html

  11. #2371
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    In meinen Augen für Dich und Dein Schätzchen geeignet.
    ABER ich denke dass es für Dich und Dein Schätzchen geeigneteres gibt.

    Ich rufe an und dann ........
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  12. #2372
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    Einführung Lackschutz erste Stunde:

    Lackschutz wird auf den möglichst gut vorbereiteten Lack aufgebracht !!!!

    3 versch. Möglichkeiten gibt es (momentan):
    - Wachs
    - Polymerversiegelung
    - sog. Coating mit "Keramikversiegelung"

    Wachs
    Vorteil:
    - einfach aufzubringen (sofern man nicht zuviel aufträgt. Anhalt ca. 5 Gramm für ein Sportcoupé)
    - einfach zu pflegen
    -

    Nachteil:
    - wenig stabil
    - geringe Standzeit
    -

    Polymer
    Vorteil:
    - einfach aufzutragen
    - etwas "härterer" Glanz als Wachs
    - bessere Standzeit wie ein Wachs
    - einfachst zu pflegen
    -

    Nachteil:
    - härterer Glanz gg Wachs
    -

    Coating
    Vorteil:
    - sehr lange Standzeit
    - resistent z.T. gg ph 2-12
    -

    Nachteil:
    - etwas tricky in der Anwendung
    - unterschiedliche Reaktion bei untersch. Lacken
    - geht nur "mechanisch" zu entfernen
    -

    Also jeder Lack, jedes Fahrzeug, jeder Besitzer, jede Farbe usw usw ist anders.
    Es gilt halt rauszufinden was für das jeweilige Fahrzeug das (vermeintlich) beste ist.

    Nicht so einfach.
    Aber geht.

    ok?
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  13. #2373
    Sea-Dweller
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    Danke, sehr interessant. Wozu würdest Du bei einem Neuwagen tendieren?

  14. #2374
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Welche Marke?
    Welche Farbe?
    Garagenfahrzeug?
    Laternenparker?
    Einsatzbereich? (viel AB oder viel Stadt?)
    Pflegegewohnheiten?
    Vermtl. Haltezeit?

    Am besten per PN.
    Dann auch gerne mit TelNr und Telefonat (geht meist fixer als zig Mails)

    ok?

    Michl
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  15. #2375
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    Zitat Zitat von IronMichl Beitrag anzeigen
    In meinen Augen für Dich und Dein Schätzchen geeignet.
    ABER ich denke dass es für Dich und Dein Schätzchen geeigneteres gibt.

    Ich rufe an und dann ........
    Danke fürs Telefontutorial!

  16. #2376
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Gerne doch.
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  17. #2377
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    Ach ja
    Liquid Glass.

    Das war mal DER Renner.
    War vor ca. 8-10 Jahren.
    Da gab es dann Freaks in der Szene welche sich 50+ Schichten aufgetragen hatten.
    Ich selber hatte es nie probiert.
    Hatte keinen Zug dazu.

    Das LG ging dann auch vom Markt und war dann kurz danach exklusiv bei Petzoldt`s wieder zu bekommen.
    Keine Ahnung wie, wo und warum.

    ICH würde für Floh`s Flieger eine Polymerversiegelung ala Zaino Z5 mit ZFX in 3 Lagen auftragen.
    Da ist man erst mal a bisserle beschäftigt,
    hat ein tolles Ergebnis,
    stabilen Schutz,
    kann man bei Bedarf mit Isopropyl wieder abnehmen,
    toll zu verarbeiten,
    Z5 auf dunklem Lack kommt rischdisch gut.

    Aber das ist nur MEINE Meinung.
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  18. #2378
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    mist. habe mir schon gedacht, dass da mit Bremsstaub und Reifengummiabrieb nix wird

  19. #2379
    PREMIUM MEMBER Avatar von IronMichl
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    Zitat Zitat von Flo74 Beitrag anzeigen
    mist. habe mir schon gedacht, dass da mit Bremsstaub und Reifengummiabrieb nix wird
    Du wolltest Bremsstaub drauf machen?


    Ich verstehe nicht was Du sagen/schreiben möchtest.
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  20. #2380
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Zitat Zitat von IronMichl Beitrag anzeigen
    eine Polymerversiegelung
    das? (Z5 finde ich nicht)

    ZAINO Z-8 Grand Finale Spray Sprühversiegelung

    oder das?

    Chemical Guys Activate Shine & Seal Sprühversiegelung
    Geändert von Flo74 (28.11.2017 um 15:27 Uhr)

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