på återseende Saab...

[walk]

Aufgrund der Erfolgslosigkeit (mangelnde Innovation, lahmes Design, Gleichteilestrategie...)
der letzten Jahre nicht verwunderlich aber trotzdem sehr schade:

Saab angeblich kurz vor dem Insolvenzantrag / FAZ

Da ich auf dem Rücksitz eines 900 turbo groß geworden bin und mein erstes Auto ein
unzerstörbarer 9000 war wird man da schon ein bißchen sentimental.

Frank

[Coney]

DAS wäre allerdings ein herber Verlust...

[Master GMT]

ja, sehr schade, wenns tatsächlich so kommt.

[Mostwanted]

Ich hoffe hier beklagen nur Fahrer bzw. Besitzer eines Saab den Untergang der Firma. An Kunden mangelte es dem Unternehmen, stille Bewunderer waren ausreichend vorhanden

[WUM]

hatte mein Vater auch mal anfang der Achziger 900turbo Fliesheck - war ein elendiger Karren....aber irgendwie cool...metalic GrÜn mit schwarzem Silikon spoiler und tyischen Saab sound

Das Gurtssthem vorn fand ich witzig


Gruss


Wum

[D-Small]

Tja zusammen,

DAS war zu erwarten, auch oder gerade wenn man die SAAB Chose völlig losgelöst von den heutigen Problemen von GM betrachtet.
1990 fing der Untergang an, 2000 wurde er dann endgültig besiegelt. SAABLER wollten keine OPEL´s!

Für einen wie mich, der vom 96 über den 99 Turbo, 900 Turbo´s, 9000 TU´s bis zum 9.5er alle hatte bzw. noch immer 2 hat eine traurige Nachricht! Ich hatte es aber im Urin, habe vor einigen Wochen den Kaufvertrag für einen 9.3 Cabrio nicht unterschrieben, weil mir die Zukunft von SAAB nicht mehr geheuer war.

Autos mit Ecken und Kanten, teilweise irrsinnigen Defekten, aber irgendwie auch sehr liebenswert und mit einem ganz eigenen Charakter. Was habe ich teilweise geflucht und geschraubt....... Mann o Mann, das ist traurig!

Gut, die nächste Krone muss warten, brauche jetzt alle Kohle für E-Teile, solange es sie noch gibt.

So ein Shice so einer.......

Es grüßt ein taruriger
Willy

[hpl]

Das sind die ersten, aber welcher Schwachkopf sagte gestern Opel könne alleine nur überleben wenn man eine Premium-Marke daraus macht?

Bei Saab hätte es funktionieren können

[dibi]

Original von hpl
Das sind die ersten, aber welcher Schwachkopf sagte gestern Opel könne alleine nur überleben wenn man eine Premium-Marke daraus macht?

Bei Saab hätte es funktionieren können

Gibt es eine Premium-Marke welche ALLEIN (über-)leben kann?

Nein!

[Donluigi]

Meine Oldies sind ewig lang Saab gefahren. 9000 Turbo, war ein schönes und gutes Auto. Als dann die Amis kamen, gings zu Volvo. Saab ist echt untergegangen in den letzten 10 Jahren. Schade drum.

[hpl]

Original von Donluigi
Meine Oldies sind ewig lang Saab gefahren. 9000 Turbo, war ein schönes und gutes Auto. Als dann die Amis kamen, gings zu Volvo. Saab ist echt untergegangen in den letzten 10 Jahren. Schade drum.

...also zu Ford??

[Master GMT]

[quote]Original von dibi

Original von hpl
Das sind die ersten, aber welcher Schwachkopf sagte gestern Opel könne alleine nur überleben wenn man eine Premium-Marke daraus macht?

Bei Saab hätte es funktionieren können

Gibt es eine Premium-Marke welche ALLEIN (über-)leben kann?

Nein![/quote


Aston Martin

[mephisto_4711]

[quote]Originally posted by Master GMT

Original von dibi

Original von hpl
Das sind die ersten, aber welcher Schwachkopf sagte gestern Opel könne alleine nur überleben wenn man eine Premium-Marke daraus macht?

Bei Saab hätte es funktionieren können

Gibt es eine Premium-Marke welche ALLEIN (über-)leben kann?

Nein![/quote


Aston Martin

aber noch nicht mal 2 jahre, mal abwarten.....

Frank

[ehemaliges mitglied]

Was mich bei all dem wundert ist mit welch dünnen Kapitaldecken die Hersteller alle operieren, da werden Millionengewinne geschrieben, fette Gehälter ausgezahlt und nach 3 Monaten schlechter Auftragslage ist bei allen der Ofen aus.
Wenn ich als Kleingewerbler derart dünn unterwegs bin würd ich keine 2 Wochen überleben.

[Maga]

noch schlimmer ist nur die Bauindustrie ... hier wird mit ner Eigenkapitaldecke von max. 3% gearbeitet ...

[Donluigi]

Damals war Volvo noch nicht Ford - abgesehen davon hat Ford wesentlich bessere Arbeit bei den Töchtern geleistet.

[OrangeHand]

Die Presse meldet soeben, dass SAAB nun Insolvenz angemeldet hat.

[avalanche]

Die Presse meldet soeben, dass SAAB nun Insolvenz angemeldet hat.

... die Produktion aber weiterführen will!

Der zum US-Konzern General Motors (GM) gehörende Autohersteller Saab stellt Insolvenzantrag, will die Produktion aber fortsetzen. Das beschloss der Aufsichtsrat am Freitagmorgen.

Als mögliche Rettung für Saab gilt nach Medienberichten ein Zusammengehen mit Opel. Der deutsche Konzern gehört ebenfalls zum akut angeschlagenen Hersteller GM. Saab hat im vergangenen Jahr 94.000 Autos abgesetzt und beschäftigt 4.000 Mitarbeiter. Das Unternehmen fährt seit mehreren Jahren hohe Verluste ein.

Quelle: Cash

[Master GMT]

[quote]Original von mephisto_4711

Originally posted by Master GMT

Original von dibi

Original von hpl
Das sind die ersten, aber welcher Schwachkopf sagte gestern Opel könne alleine nur überleben wenn man eine Premium-Marke daraus macht?

Bei Saab hätte es funktionieren können

Gibt es eine Premium-Marke welche ALLEIN (über-)leben kann?

Nein![/quote


Aston Martin

aber noch nicht mal 2 jahre, mal abwarten.....

Frank

schauen wir mal

[Coney]

Original von avalanche
Als mögliche Rettung für Saab gilt nach Medienberichten ein Zusammengehen mit Opel.

Die Konkurrenz zittert bereits.

[xv12pbc]

Ich habe 10 Jahre Saab verkauft.
Damals waren das schöne (individuelle), sichere, innovative und vom Preis-Leistungsverhältnis her interessante Autos.

Was ist davon geblieben?

Sicherheit:
Ok, ein Sabb ist auch heute noch "sicher".
Aber der Vorsprung gegenüber den anderen ist weg.

Individualität:
Gleich "0"
Früher hätte man seinen Saab auf dem Parkplatz einen Großflughafens sofort erkannt. Heute? Sieht der Saab aus wie jedes beliebige Auto. :-(

Preis-Leistung:
Damals kostete der "Einstiegs-Saab" rund 36.000,- DM.
Dafür bekam man aber ein -für damalige Verhältnisse- gut ausgestatteten Wagen: Sitzheizung, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, Servo, ZV usw.: Serie.
Und heute?
Einstiegspreis rund 30K EUR und alles kostet extra.

Das Problem bei Saab ist, dass die gerne "Premium" sein wollen, es aber nicht sind. Ein Insignia von Opel ist nicht mehr und nicht weniger Premium als ein 9-3er.

Zu guter letzt das Marketing:
Wenn die zulassen, dass in der Zeitung steht, dass der Saab die Bodengruppe vom Vectra hat, dann sind sie auch selber Schuld.
Sollen sie doch schreiben, dass der Vectra die Bodengruppe vom Saab hat.
Klingt doch gleich viel besser. Und: Audi und VW machen das doch nicht anders. Oder hat schonmal jemand gelesen, dass Audi Teile von Seat oder Skoda verbaut?!?! ;-))) Eher andersrum......