Hier ein erster Erklärungsversuch:

Da die Datumsumschaltung um Mitternacht schlagartig erfolgt (Rolex-Jargon: augenblicklich), muß bekanntlich eine Feder gespannt werden, die dann um Mitternacht die Energie für die Umschaltung des Datums liefert.

Bei der Day-Date müssen aber im Gegensatz zu den wochentagslosen Kalibern zwei Scheiben mit unterschiedlichen Wegen (der Weg der Wochentagsscheibe ist wesentlich größer als der der Datumsscheibe) um Mitternacht geschaltet werden, wodurch zusätzliche Reibung zwischen den beiden Scheiben überwunden werden muß. Die zur Umschaltung erforderliche Energie ist also größer, als die zur Schaltung nur einer Datumsscheibe bei den übrigen Kalibern erforderliche.

„Hakt“ nun aufgrund einer zu großen Reibung die Umschaltung, tritt das von Hannes gezeigt Phänomen auf, welches bei der Day-Date keine Seltenheit ist. Die Montage der Datumsscheiben und des Zifferblattes einer Day-Date ist eine diffizile Angelegenheit und muß sehr genau ausgeführt werden.

Aufgrund der weiter außen liegenden Fenster für Wochentag und Datum sind die Scheiben der Day-Date II und damit auch deren Gewicht aber größer als bei der Day-Date und somit sind auch größere Energien zum Umschalten erforderlich. Ich halte es daher für denkbar, daß Rolex bei dem neuen Kaliber 3156 nicht nur die Hemmungsgruppe, sondern eventuell auch den Schaltmechanismus von Wochentags- und Datumsscheibe verändert hat. Dies könnte in einer größeren Federkraft liegen, die dann aber auch über einen längeren Zeitraum (16.00 bis 22.30 Uhr?) aufgebaut werden muß. Wurde zusätzlich der Mechanismus zum Spannen und Halten der Federkraft verändert, könnte beispielsweise die Phase des Spannens der Feder durch ein Rückdrehen der Zeiger und gleichzeitige Schnellverstellung der Scheiben, beendet werden. Ein weiterer Aufbau der Federkraft wäre dann vielleicht nicht mehr möglich.

Wohlgemerkt, dies ist nur ein Erklärungsversuch, warum nur bei der Day-Date II dieser Hinweis zu lesen ist. Sicher weiß ich es leider auch nicht.

Gruß
Matthias