Der Mercedes Thread .... zeigt mal eure Schätzchen

[AndreasS]

So ist es. Je mehr die Autos bewegt werden, desto weniger Probleme machen sie.

Mein 126er hatte schon gut über 400 tkm und ich bin bedenkenlos noch nach Kroatien oder Frankreich gefahren.

[Andy Ommsen]

Ja, Bj. 1993, bei AMG-Kicherer so bestellt, einschl. Aero3-Felgen und ohne Kmh-Begrenzung. Da hatten die Ingenieure das sagen und die Kaufleute kalkulierten die Preislisten

Das Teil ist Endstufe

[Uhrenbegeistert]

Mit H-Kennzeichen fährt man gelassener ...Anhang 369317

Wirklich Endstufe

[CarloBianco]

Ich lieb die Sacco-Benze ja auch, besonders 126 und 129. Für mich die vielleicht schönsten Mercedes der Massenproduktion und gern so original wie möglich. Es gibt wenig Lässigeres als nen 600er SL auf Gullideckeln.

[Suerlänner]

Ich liebe die OZ auf meinen, neuwertige Gullifelgen liegen im Keller inkl. M+S Reifen aus 1993….

[Donluigi]

OZen gehen immer

[GTI-YY10]

Gestern, an einem Samstag Ende September bei der Kathi Bräu in Oberfranken.

500 SL, Bj '92 mit 18 Zoll Aero 3 Nachbauten, vorn ca 50mm, hinten ca 40mm tiefer.

Den SL hab ich ja seit Mitte Juni diesen Jahres und fahr den als Saison-Daily (bisher ca 4.000km)... und wenn ich nicht fahre, schraub ich, bisher ca 300h, die Technik von einem vorMOPF SL ist in Teilen recht komplex und nach 34 Jahren ist das ein oder andere altersbedingt zu machen und dann gibt es noch die "normalen" Verschleißthemen.

Was gut ist, die Teileversorgung (bis auf spezielle Sachen im Bereich Innenausstattung) ist auf niedrigem Preisniveau gesichert, als Beispiel, die komplette hintere Bremse (Scheiben, Beläge, Backen der Festellbremse, etc.) für beide Seiten ca 100,- Euro. Ein Satz Bilstein Dämpfer B4 vorn (inkl Kleinteile) ca 230,- Euro. Da macht Schrauben Spaß :-))

Und trotz der argen "Vergewaltigung " des Fahrwerks in Sachen Tieferlegung fährt der alte SL richtig gut und als 32-Ventiler dreht der 5l V8 obenrum auch richtig schön raus, will sagen, hängt - auch nach heutigem Maßstab - gut am Gas.

So was auf Basis eines MOPF II als SL500 in einer milden Restomod Version mit Hardtop könnte ich mir gut als Alltags-Coupè vorstellen



Frank