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Hybrid-Darstellung
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02.01.2016, 19:30 #1
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Geändert von Hausi (02.01.2016 um 19:31 Uhr)
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02.01.2016, 19:40 #2Beim VW Golf jedenfalls geht das Downsizing-Konzept voll auf. Womit nicht zu rechnen war: dass das TSI-Aggregat ungeachtet des geringeren Durstes erheblich mehr Fahrspaß bietet.Urteil: Ford wiederlegt negativ behaftete Downsizing-Theorie
Da zerbröselt sie, die plakative These vom extremen Downsizing-Triebwerk, das ausschließlich im Prüfstandsbetrieb einen niedrigen Verbrauch ermögliche.Gruß Toan
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02.01.2016, 22:42 #3
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31.12.2015, 10:40 #4
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Fährt hier jemand ne aktuelle E-Klasse als 250er Benziner mit Automatik? Was verbraucht Ihr da so bei welchem Fahrstil?
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31.12.2015, 13:03 #5
Samstag hab ich nun eine Probefahrt in einem GLA 200 Urban
Hat soweit alles was ich gern drin hätte bzw was mir wichtig war
Farbe ist nicht so optimal, aber das lasse ich dann folieren in Goldbraun matt
Grüße,
Christopher
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01.01.2016, 15:37 #6
Silber zu Goldbraun Matt ist schon ein ziemlicher harter Übergang, das würde ich mir noch einmal überlegen.
Gruß Toan
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01.01.2016, 22:52 #7
Zurück in die Vergangenheit:
Gerald
Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.
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02.01.2016, 14:20 #8
So Auto gekauft
Nächste Woche zur Bank und dann das Geld überweisen und mit Glück ende der Woche dann meins
Gab etwas Rabatt und AMG Einstiegsleuchten noch dazu.
Geändert von Chris83 (02.01.2016 um 14:26 Uhr)
Grüße,
Christopher
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02.01.2016, 20:07 #9
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02.01.2016, 14:22 #10
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02.01.2016, 17:24 #11
Glückwunsch und viel Spass mit dem Teil
LG Deni
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02.01.2016, 20:28 #12
Wenn ich ihn silber lasse, dann evtl nur das Dach Schwarz/Carbon + Spiegel. Mal abwarten
Grüße,
Christopher
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02.01.2016, 20:41 #13
Wenn du Mattlack magst ist ja evtl. sowas wie das Mountaingrey designo das richtige, das fällt dann auch nicht so extrem aus, wenn man mal die Türen aufmacht.
Ich find das ganz schick:
Gruß Toan
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02.01.2016, 21:50 #14
Der sieht klasse aus. Herzlichen Glückwunsch ich glaub du wirst es nicht bereuen
Durch Teilen von Leidenschaft wird sie nicht kleiner sondern größer.....
LG Roland
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02.01.2016, 23:14 #15
Theoretischer Natur? Hast du den von dir verlinkten Test gelesen?
Was hat die VW Software, die für den Stickoxid zuständig ist mit dem Verbrauch von Downsizing Motoren zu tun?Gruß Toan
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02.01.2016, 23:30 #16
Der verlinkte Artikel ist ja auch komplett unbrauchbar. Da wird ein Mazda 3 Motor mit einem VW Golf Motor und dann noch Skoda (also eigentlich auch VW) mit einem Ford verglichen.
Die VW Motoren sind im Vergleich zu den Mitbewerbern Mazda und Ford auch so schon sparsamere Motoren, da die Motorenentwicklung im VW Konzern einfach besser ist. Man sollte z.B. einen aufgeladenen 4-Zylinder mit kleineren Hubraum gegen einen nichtaufgeladenen 6-Zylinder mit großem Hubraum vom gleichen Hersteller vergleichen. Dann kann man davon ausgehen, dass die Motoren mit ähnlichem technischen Know-how entwickelt wurden.
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02.01.2016, 23:48 #17
Wenn ich zB. bei Spritmonitor den aktuellen 328i eingebe komme ich bei 4 Zylinder und 245 PS auf einen Durchschnitt von 9,45.
Der wenn ich zB. den 330i 6 Zylinder mit 231PS von 2000-2007 nehme, komme ich auf einen Durchschnitt von 10,31.
Es geht mir auch nicht um das Downsizing, nur ist es falsch pauschal zu behaupten, dass Downsizing überhaupt keinen Verbrauchsunterschied bringt und das auch noch als erwiesen hinzustellen.Gruß Toan
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03.01.2016, 13:52 #18ehemaliges mitgliedGast
Downsizing hin oder her, hier geht es doch hauptsächlich um die Erfüllung von EU-Richlinien und US-Vorgaben zu Lasten des Kunden. Die Motore sind bei weitem nicht so langlebig wie Sauger mit größerem Hubraum und mehr Zylinder, egal ob es von 4 auf 3 Zylinder runtergeht oder von 6 auf 4.
Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege, aber so ist mein persönliches Empfinden.
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03.01.2016, 13:57 #19
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Das Motorkonzept gibt keinerlei Aufschluss über die Haltbarkeit des Motors.
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03.01.2016, 13:59 #20ehemaliges mitgliedGast
Sondern?
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