Original von Sub-Date

Beim Chiptuning wird ganz simpel der Ladedruck erhöht und
die Einspritzzeit verlängert.
Durch die Kombination von Mehr Laderuck (=mehr Sauerstoff) und
mehr Sprit (Durch die verlängerte Einspritzzeit) ensteht spürbar mehr Leistung.

Das ist auch der Grund warum Chiptuning nur bei Turbomotoren funktioniert.
Sorry, falsch. Bitte wirklich mal in die Materie und Kontinentabhängigen Kennfeldergesteuerte Zündanlagen sowie Klopf- und Zündregelsysteme einlesen, sowie variable Nockenwellensysteme und damit verbundene Drehmoment-Verlaufskurvenanpassungen etc. Da ist einiges machbar, was aber vielleicht nicht dem Massengeschmack entspräche. Und das hat nichts mit Motor töten zu tun - da ist die Suppe die die meisten Fahrer in Ihre Motoren und Tanks kippen viel schädlicher für die Haltbarkeit.