Original von [Dents]Milchschnitte
Pit: Fakt ist aber auch, dass ich noch keine 116710 in der Hand hatte welche mit Mängeln behaftet war die ich mit bloßem Auge erkennen konnte.
Das ueberzeugt mich nicht ganz, Olli.
Wieviel Bruchteile von Promille der ganzen 116710-Fertigung hast Du gesehen ?

Qualitaetskontrolle mit Stichproben sind natuerlich problematisch.

Die Lufthansa prueft auch nicht 1% aller Piloten auf Flugtauglichkeit sondern alle ( und ueberdies reicht auch beim Pilotencheck die reine "Inspektion" nicht aus ). Nun ist natuerlich die Flugsicherheit das sensibelste Kontrollthema ueberhaupt, ich weiss.

Das Problem im Forum sind halt oft die Polarisierungen.

Neue GMT: gut oder schlecht ? Die Realitaet ist nahezu immer so, dass beides zutrifft.

Zur Ausgangsfrage: ich persoenlich habe mit Exemplaren aus einer fruehen Produktionsepisode halt schon schlechte Erfahrungen gemacht. Eklatantes Beispiel: Automobilbau. Da wurden uebrigens z.T. auch nur alte Motoren in neue Karosserien eingesetzt. Meine Vorliebe gilt eher den letzten Stuecken aus einer alten Modellreihe, die bekanntermassen vom Maximum an Fehlerbereinigung profitieren.

Vielleicht auch nur eine unzulaessige Verallgemeinerung. Aber ich mistraue auch gerne der modernsten Konstruktionstechnik solange sich das Ergebnis noch nicht dem Praxistest, dem antiken "Try und Error" gestellt und dabei bewaehrt hat.