hm. von dem was ich seit knapp einem jahr besonder intensiv aufgesaugt habe, kann ich mich bei flügellosen G-modellen nicht erinnern großartige abweichungen -ähnlich der von andreas- gesehehn zu haben, egal ob sc oder carrera.
meiner meinung nach sind die bohrungen in den heckdeckeln durchaus gleich, was auf eine durch schablone vorgegebene positionierung schließen lässt.
denn normal/werksseitig haben die schriftzüge 4-5 haltestifte.
die bohrungen dafür mach man nicht eben mal so freihändig wo belieben.

aber, irren ist menschlich und ich lasse mich gerne von einem plausieblen, technisch nachvollziebaren beispiel überzeugen, wie und warum ein werksseitiger schriftzug anders positioniert gewesen sein sollte.