er ist in dunkelblau 324(?) vor wenigen Jahren neu lackiert worden.
fenster ausgebaut, neue dichtungen.
wir reden hier von der bis-€20k-Kategorie

hier mal die SC (G-Modell) Daten (courtesy of www.elferclassic.de):

Modelljahr 1979
Modellbezeichnung Porsche 911 SC Coupé
Motor-Typ 930.03
Motor-Bauart 6-Zylinder Boxermotor (luftgekühlt)
Hubraum (cm3) 2994
Bohrung x Hub (mm) 95 x 70,4
Motorleistung (KW/PS) 132/180
bei Drehzahl (U/min) 5500
Drehmoment (Nm) 265
bei Drehzahl U/min 4200
Verd. Verhältnis 8,5:1
Ventilsteuerung OHC (Overhead Camshaft) 2 Ventile pro Zylinder
Kraftstoffanlage Bosch K-Jetronic
Zündung Einfach
Getriebe 5-Gang Schaltgetriebe
Antrieb Heckantrieb
Bremse vorne/hinten innenbelüftete Scheiben / innenbelüftete Scheiben
Spurweite vorne/hinten (mm) 1369 / 1379
Radstand (mm) 2272
Maße L x B x H (mm) 4291 x 1652 x 1320
Leergewicht (kg) 1160
Beschleunigung 0 - 100 km/h 7,0 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 225

Beschreibung
Im Modelljahr 1978 heißt der einzige 911 mit Saugmotor 911 SC (S für Super und C für Carrera).
Der SC-Motor ist auf guten Durchzug und weniger auf maximale Spitzenleistung ausgelegt.
Anstatt des 5-Gang-Schaltgetriebes kann alternativ die 3-Gang-Sportomatic gewählt werden.
Die Karosserie entspricht der des Carrera 3.0.
Ab Modelljahr 1979 sind die Scheinwerferringe in Wagenfarbe lackiert und die Türgriffe und Scheibenrahmen schwarz eloxiert.
Gebaute Stückzahl: Coupé 10.832, Targa: 8.108
Preise 1978: Coupé 39.900,- DM, Targa 42.700,- DM