Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

[Flo74]

G-Modell ab 1974 (bis 89), erkennbar an den dicken, sog. Faltenbalgstoßstangen.

=> http://www.elferclassic.de/modelle/1974-1989/74-89.php

[luftgekühlt]

G-Modell ab 1974 (bis 89), erkennbar an den dicken, sog. Faltenbalgstoßstangen.
2,7l S als Coupé und Targa
3,0 SC als Coupé und Targa
3,2 Carrera oder Turbo

=> http://www.elferclassic.de/modelle/1974-1989/74-89.php

3,0 Carrera fehlt

Turbo --> 3,0 oder 3,3 = 930

Andreas

[Dr. K]

Jo, G ist immer gut. Frauen pflichten mir da sicher bei.

[Achim993]

Der Don hat ja recht,

die SC mit 180 PS sind eher schöne Drehmoment-Fahrzeuge, mit schnellen Sportwagen-verwöhntem Motorhochdrehen ist da nicht viel Freude mit, Aaaaaaber Spaß macht es schon mit dem Leichtgewicht von Porsche auf der Drehmomentwelle zu reiten.

Hier mal was verflossenens.



Gruß
Achim

[paddy]

... Tobias: So langsam sind die Dinger wahrlich nicht. In den G-Modellen ab 85 ist der 3,2er Motor mit 231 PS bei einem Gewicht von ca. 1160 kg (aus Flos Liste). Das sind 5kg/PS - das ist selbst heute ein sehr guter Wert. Das erreicht gerade ein 135i mit seinen 306PS.

Whoa Elmar, solche Vergleich sind mal richtig für den Eimer... Mal abgesehen davon, dass ein 135i so ziemlich jedes serienmässige G-Modell stehen lassen wird.

Im Übrigen ist ein 3.2 mit 231 PS mit 8 Jahren Entwicklungszeit kein Vergleich zu einem 3.0 mit 180 PS. Aber was weiß ich schon...

[Edmundo]

Wohl keine Runflats, wie So was braucht man echt nicht, aber sei froh dass das nicht auf der Autobahn bei 250 passiert ist.

Whoa Elmar, solche Vergleich sind mal richtig für den Eimer... Mal abgesehen davon, dass ein 135i so ziemlich jedes serienmässige G-Modell stehen lassen wird.

Das stimmt, weil Turbos etc. und auch die Weiterentwicklung der Motoren und auch die ganzen Regelsysteme natürlich auch noch eine Rolle spielen, das Optimum heute herauszuholen. Aber man vergisst trotzdem leicht, dass die Fahrzeuge früher nichts gewogen haben. Und auch heute noch flott unterwegs sind bzw. sein können.

Und die Amis waren immer langsamer wegen dem Kat. Hatten immer weniger PS. Hier 231, da 207. Das ist schon ein fetter Unterschied.

Ist aber doch auch egal, das Auto vom Flo ist schick und er wird bestimmt das eine oder andere Umbauprogramm hier zeigen. Und darauf freue ich mich.

[peterrlx]

Auch ich gratuliere herzlichst, Flo! Nun haben wir äußerst unterschiedliche Simultankäufe hingelegt. Ich hoffe, die Zeit war gut zum Käufen.

[steboe]

...ach...heute mal das Notrad montiert...das Rot gefällt mir...

[ehemaliges mitglied]

...ach...heute mal das Notrad montiert...das Rot gefällt mir...

War da nicht mal was mit Notrad nur vorne? Sprich beim Schaden hinten kommt das Vorderrad nach hinten und das Notrad nach vorne?

[PCS]

Ui!

[steboe]

so sah der Reifen aus...

[biffbiffsen]

ich würd die silbernen runterschmeissen, rot ist def. cooler!

[luftgekühlt]

Wie das?

Andreas

[steboe]

alles problemlos...sehr schnelle kurze Autobahnfahrt...dann Landstrasse....es rumpelt und schlingert....tja....

[tela]

Felge noch zu retten?

[luftgekühlt]

Und die Amis waren immer langsamer wegen dem Kat. Hatten immer weniger PS. Hier 231, da 207. Das ist schon ein fetter Unterschied.

+ niedriger verdichtet

Andreas

[PCS]

Irgendwo drüber gefahren oder schleichend?

[steboe]

Nirgends drüber!
Die Felge ist wohl hin...macht nix...das Auto sollte eh morgen in die Werkstatt, jetzt ist es heut halt schon dort.

[madmax1982]

Bitter Stephen, wird schon wieder!


Und Flo; Geil, herzlichen Glückwunsch!!!
Jetzt kannste mit dem Marc im Formationsflug über die Autobahn düsen!

[Flo74]

Jetzt kannste mit dem Marc im Formationsflug über die Autobahn düsen!

yeah! die blaue macht!