Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

[sevenpoolz]

Puhh - ein Glück -

[Chefcook]

Ich sehe es genau andersrum: Gerade jetzt würde ich keinen Porsche mehr kaufen, wo es doch in ein paar Jahren Turboschub zum Normalpreis geben wird

[shenry]

Turboschub schön und gut, aber ich finde zu einem Sportwagen gehört ein Motor der gedreht werden muß. Bin den Basis 3,4 L 991 mit 350 PS auch schon gefahren und würde mich eher für einen 981 Boxster GTS entscheiden. Man kann leider nicht alles haben

Grüße
Heinz

[Chefcook]

Wer sagt denn, dass ein Turbo nicht gedreht werden kann? Die Zeiten sind genauso vorbei wie die des engen nutzbaren Drehzahlbereichs und des Turbolochs.

Der absolut bescheidene Schub bei geringen Drehzahlen (sprich unter 5k) meines 3.8er 997 geht mir regelmäßig auf die Nerven und die 991-Sauger sind dank längerer Übersetzung und nochmals angehobenem Drehzahlniveau noch schlechter.

[Chefcook]

In Jahrzehnten wird man auf die Sauger so schauen, wie heute auf die Luftgekühlten: Charmant, ja, aber nach (dann in der Zukunft) modernen Maßstäben eigentlich Scheißkarren
Ich habe vollstes Vertrauen darin, dass Porsche gut genug mit Turbos umgehen kann, um dennoch ein absolut emotionales Fahrerlebnis zu bieten.

Ist schon erstaunlich, wie bei Porsche Fortschritt in jeder Form verteufelt wird und man bei McLaren, BMW, Nissan, Ferrari und Mercedes (samt AMG) die neuen, geilen Turbomotoren anhimmelt

[PCS]

In Jahrzehnten wird man auf die Sauger so schauen, wie heute auf die Luftgekühlten: Charmant, ja, aber nach (dann in der Zukunft) modernen Maßstäben eigentlich Scheißkarren
Ich habe vollstes Vertrauen darin, dass Porsche gut genug mit Turbos umgehen kann, um dennoch ein absolut emotionales Fahrerlebnis zu bieten.

Ist schon erstaunlich, wie bei Porsche Fortschritt in jeder Form verteufelt wird und man bei McLaren, BMW, Nissan, Ferrari und Mercedes (samt AMG) die neuen, geilen Turbomotoren anhimmelt

Nun, auf die Art haben die Wasserbüffel wenigstens auch mal die Chance, als die letzten richtigen Porsche zu gelten....

[paddy]

Muahahaha.

In Jahrzehnten wird man auf die Sauger so schauen, wie heute auf die Luftgekühlten: Charmant, ja, aber nach (dann in der Zukunft) modernen Maßstäben eigentlich Scheißkarren ....

Mal von den Stückzahlen und den dauersteigenden Preisen für gute Luftgekühlte abgesehen, nicht alles was hinkt ist ein Vergleich.

[Chefcook]

Dass es hier um Technik und nicht um Begehrlichkeit geht, hast Du schon begriffen?

[paddy]

Dass es hier um Technik und nicht um Begehrlichkeit geht, hast Du schon begriffen?

Dass jeder gut gewartete Lufti aktuelle Modelle überleben wird, ist in erster Linie der Technik zuzuschreiben. Ob modern oder nicht ist dabei völlig latte.

[Chefcook]

Dass jeder gut gewartete Lufti aktuelle Modelle überleben wird, ist in erster Linie der Technik zuzuschreiben. Ob modern oder nicht ist dabei völlig latte.

Man kann es raffen wollen oder man kann sich anstellen

[flyfisher]

Dass jeder gut gewartete Lufti aktuelle Modelle überleben wird, ist in erster Linie der Technik zuzuschreiben. Ob modern oder nicht ist dabei völlig latte.

Vielleicht. Aber sing' doch nicht immer das gleiche Lied. Erzähl doch auch mal, wie viele Motorrevisionen so ein Schmuckstück brauchen wird, damit der Überlebensfall überhaupt eintreten konnte. Oder von ölenden Kettenkästen, siffenden Motorgehäusehälften, abgerissenen Zylinderstehbolzen, vereckten Doppelzündanlagen und mächtig Rost an komplett verzinkten Karosserien.

[Knipser]

Ah, Col de Brouis. Da war ich auch schon mehrmals.

[Chefcook]

Vielleicht. Aber sing' doch nicht immer das gleiche Lied. Erzähl doch auch mal, wie viele Motorrevisionen so ein Schmuckstück brauchen wird, damit der Überlebensfall überhaupt eintreten konnte. Oder von ölenden Kettenkästen, siffenden Motorgehäusehälften, abgerissenen Zylinderstehbolzen, vereckten Doppelzündanlagen und mächtig Rost an komplett verzinkten Karosserien.

Nicht nur das und der Spruch "Wenn dein 964 nicht mehr ölt, ist er leer!", sondern ursprünglich ging es auch nicht darum, was die härteren Fans hat, sondern darum, dass in Zukunft Downsizing und Aufladung unentbehrlich sein werden, genauso, wie sich vor 20 Jahren abzeichnete, dass aufgrund der gestiegenen Erwartungen hinsichtlich Leistung, Verbrauch, Geräuschentwicklung, damit einhergehenden gesetzlichen Bestimmungen und Wartungsfreundlichkeit die Neuentwicklung der Wassergekühlten notwendig war. Und dadurch ist nicht eine objektive Eigenschaft des Autos schlechter geworden: Die Wasserbüffel verbrauchen weniger, sind so schnell wie nix zuvor, halten nach anfänglichen Schwierigkeiten inzwischen ewig (und beim Lufti war das auch nicht anders!!), sind deutlich einfacher und günstiger in der Wartung und Instandhaltung und erfüllen zudem Abgas- und Geräuschvorschriften rund um den Erdball.
Nicht anders wird es mit den Turbos passieren und wir werden in 20 Jahren dastehen und die heutigen Saugmotoren als technisch nach modernen Maßstäben im Grunde ungenügend, aber aufgrund ihres Klangs und Leistungscharakteristik charmant betrachten. Wie auch heute mit den Luftgekühlten werden die wassergekühlten Sauger ihre Freunde haben und behalten, die diesen Motor aber ganz sicher nicht aufgrund seiner technischen Überlegenheit, sondern wegen seiner Eigenheiten lieben werden.

[Donluigi]

Nicht nur das und der Spruch "Wenn dein 964 nicht mehr ölt, ist er leer!", sondern ursprünglich ging es auch nicht darum, was die härteren Fans hat, sondern darum, dass in Zukunft Downsizing und Aufladung unentbehrlich sein werden, genauso, wie sich vor 20 Jahren abzeichnete, dass aufgrund der gestiegenen Erwartungen hinsichtlich Leistung, Verbrauch, Geräuschentwicklung, damit einhergehenden gesetzlichen Bestimmungen und Wartungsfreundlichkeit die Neuentwicklung der Wassergekühlten notwendig war. Und dadurch ist nicht eine objektive Eigenschaft des Autos schlechter geworden: Die Wasserbüffel verbrauchen weniger, sind so schnell wie nix zuvor, halten nach anfänglichen Schwierigkeiten inzwischen ewig (und beim Lufti war das auch nicht anders!!), sind deutlich einfacher und günstiger in der Wartung und Instandhaltung und erfüllen zudem Abgas- und Geräuschvorschriften rund um den Erdball.
Nicht anders wird es mit den Turbos passieren und wir werden in 20 Jahren dastehen und die heutigen Saugmotoren als technisch nach modernen Maßstäben im Grunde ungenügend, aber aufgrund ihres Klangs und Leistungscharakteristik charmant betrachten. Wie auch heute mit den Luftgekühlten werden die wassergekühlten Sauger ihre Freunde haben und behalten, die diesen Motor aber ganz sicher nicht aufgrund seiner technischen Überlegenheit, sondern wegen seiner Eigenheiten lieben werden.

Geiler Post. Leuchtet mir komplett ein.

[Flo74]

Andererseits... wie lange soll ich noch leben, um diesen Untergang" zu erleben

[primero]

Mann....

... und ich such hier seitenweise die Bilder

Beste Grüße,
André

[blackbombay]

flyfisher:
Wunderbar!

[dj74]

Einer der Vorteile des von Herrn Porsche entwickelten luftgekühlten Boxermotors war ja die Tatsache, dass er im Russlandfeldzug nicht einfror, wie die Wassergekühlten. Das geht halt mit den jetzigen Modellen nicht mehr

[paddy]

Eben, früher war nicht alles schlechter

[Chefcook]