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  1. #1
    PREMIUM MEMBER Avatar von harlelujah
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    Der 964 ist für mich einer der schönsten. Ich kann mit den 993er gar nichts anfangen. Aber da bin ich ziemlich allein.
    Gruss
    Peter


  2. #2
    Steve McQueen Avatar von Vanessa
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    Bist Du nicht.....
    Gruß,

    Michi

    If the government says you don`t need a gun......buy two!

  3. #3
    Deepsea
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    Zitat Zitat von harlelujah Beitrag anzeigen
    Der 964 ist für mich einer der schönsten. Ich kann mit den 993er gar nichts anfangen. Aber da bin ich ziemlich allein.
    Zitat Zitat von Vanessa Beitrag anzeigen
    Bist Du nicht.....
    wie das?
    warst du nicht immer absuloter 993 fan?

    gruss
    dieter

  4. #4
    Steve McQueen Avatar von Vanessa
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    Zitat Zitat von mller Beitrag anzeigen
    wie das?
    warst du nicht immer absuloter 993 fan?

    gruss
    dieter
    Hi, Dieter, ja- im Vergleich zu den Nachfolgern. Ansonsten ist der 964 für mich der schönste...
    Gruß,

    Michi

    If the government says you don`t need a gun......buy two!

  5. #5
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    Je älter ich werde, desto schöner finde ich den 964 auch (und desto weniger den 993). Aber 964 für mich lieber als schmales Coupé auf einteiligen 17" Cup und in ner typischen Anfang-90er-Farbkombination

  6. #6
    Freccione Avatar von CarloBianco
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    Zitat Zitat von Chefcook Beitrag anzeigen
    Je älter ich werde, desto schöner finde ich den 964 auch (und desto weniger den 993). Aber 964 für mich lieber als schmales Coupé auf einteiligen 17" Cup und in ner typischen Anfang-90er-Farbkombination
    Zustimmung in allen Punkten! Der 964 ist halt auch einfach der letzte Elfer in Urform, und dabei cleaner als seine Vorgänger.
    Ciao, Carlo

  7. #7
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    Zitat Zitat von CarloBianco Beitrag anzeigen
    Zustimmung in allen Punkten! Der 964 ist halt auch einfach der letzte Elfer in Urform, und dabei cleaner als seine Vorgänger.
    Dickes +1

  8. #8
    Double-Red Avatar von sausapia
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    Ich konnte mit dem 964er nichts anfangen und habe mir den 993er gekauft. Ich bin sehr zufrieden, muss jedoch zugeben, dass mir der 964er nun auch ziemlich gut gefällt.

    Rheinische Grüße, Frank

  9. #9
    Day-Date Avatar von Eintracht
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    Wie sind die 964er eigentlich im Alltag? Taugen die was für häufige und auch lange Touren, oder eher zur Eisdiele und dann in die Werkstatt?
    Herzliche Grüße,
    Fatih

  10. #10
    Day-Date Avatar von bkv
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    Zitat Zitat von Eintracht Beitrag anzeigen
    Wie sind die 964er eigentlich im Alltag? Taugen die was für häufige und auch lange Touren, oder eher zur Eisdiele und dann in die Werkstatt?
    Bei entsprechender Wartung und Pflege völlig unproblematisch und für längere Fahrten bestens geeignet

  11. #11
    Officially Certified Hell Driver 2017 Avatar von Flo74
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    Kaufen, fahren, freuen.
    Aber irgendwas ist immer... Pflege/Wartung ist alles...

  12. #12
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    964 ist cool und zuverlässig, aber nicht billig in der Wartung. Deshalb unbedingt auf die Wartungshistorie des Autos achten, damit keiner in der Sparwut eben mal was hat ausfallen lassen.
    Gute Autos mit Wartungshistorie und bekannter Vorgeschichte sind inzwischen schon nicht günstig in der Anschaffung und in der Wartung langt der 964 zu, wie kein anderer 911 (kleine Wartung alle 20tkm in der freien porschespezialisierten Werkstatt 950 €, große alle 40tkm 1150 €, Jahresservice 400 € - beim 997 kostet das nicht mal die Hälfte!).

    Wenn der 964 gepflegt ist, ist der quasi unkaputtbar.

  13. #13
    PREMIUM MEMBER Avatar von dpg666
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    Zitat Zitat von Chefcook Beitrag anzeigen
    964 ist cool und zuverlässig, aber nicht billig in der Wartung. Deshalb unbedingt auf die Wartungshistorie des Autos achten, damit keiner in der Sparwut eben mal was hat ausfallen lassen.
    Gute Autos mit Wartungshistorie und bekannter Vorgeschichte sind inzwischen schon nicht günstig in der Anschaffung und in der Wartung langt der 964 zu, wie kein anderer 911 (kleine Wartung alle 20tkm in der freien porschespezialisierten Werkstatt 950 €, große alle 40tkm 1150 €, Jahresservice 400 € - beim 997 kostet das nicht mal die Hälfte!).

    Wenn der 964 gepflegt ist, ist der quasi unkaputtbar.
    Woran liegt es, dass der 997 soviel günstiger ist in der Wartung? Wartungsfreundlicher?
    LG Deni

  14. #14
    Day-Date Avatar von bkv
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    964:





  15. #15
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    v.a. daran, das der 964 keine Hydros hat und deswegen die Ventile alle 20tkm eingestellt werden müssen.
    zusätzlich ist die Kiste ziemlich verbaut, d.h. der Arbeitsaufwand für den Spaß ist recht hoch.

    grüße
    Christian

    EDIT:
    Die wassergekühlten sind allerdings auch SEHR wartungsfreundlich und günstig, das betrifft auch die Teilepreise

  16. #16
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    Zitat Zitat von Jet Beitrag anzeigen
    v.a. daran, das der 964 keine Hydros hat und deswegen die Ventile alle 20tkm eingestellt werden müssen.
    zusätzlich ist die Kiste ziemlich verbaut, d.h. der Arbeitsaufwand für den Spaß ist recht hoch.

    grüße
    Christian

    EDIT:
    Die wassergekühlten sind allerdings auch SEHR wartungsfreundlich und günstig, das betrifft auch die Teilepreise
    Jap, ich kenn auch zwei Porschezentren, die beim 964 für die große Wartung den Motor ausbauen, weil es so EINFACHER geht...

  17. #17
    PREMIUM MEMBER Avatar von dpg666
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    Danke Christian für die Antwort
    LG Deni

  18. #18
    Day-Date Avatar von Eintracht
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    Danke für die Infos Jungs.
    Herzliche Grüße,
    Fatih

  19. #19
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    Was sollte man denn eurer Meinung nach für nen gepflegten 964 c2 ausgeben?

  20. #20
    Day-Date Avatar von Eintracht
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    Zitat Zitat von Fluescheeeel Beitrag anzeigen
    Was sollte man denn eurer Meinung nach für nen gepflegten 964 c2 ausgeben?
    Ich habe vorhin mal bei mobile.de geschaut. Kerle, wenn Du was ohne Wartungsstau und nicht zu hoher Laufleistung suchst musste schon ordentlich was auf den Tisch legen. Da kriegste schon einen ordentlichen 997. oder die Leute rufen Mondpreise auf. Keine Ahnung.
    Herzliche Grüße,
    Fatih

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