Der Porsche-Thread...zeigt her eure Raketen!!! (BILDER, BILDER!!!)

[Flo74]

erzähl, Percy

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[ehemaliges Mitglied]

Nun isser im Winterschlaf...

[ehemaliges Mitglied]

[sevenpoolz]

kannst Du die Felgen mal zeigen, bitte ?

[PCS]

Tu es nicht....

[PCS]

Ach, der Poolz kommt sonst nur wieder auf dumme Ideen....

[sevenpoolz]

Ach, der Poolz kommt sonst nur wieder auf dumme Ideen....

-

[sevenpoolz]

Na also hör mal

Und der feine Herr Percy könnte sein Auto und insbesondere seine Felgen mal sauber machen

[paddy]

Der wartet nur bis der S... äh, du wieder Zeit hast.

[sevenpoolz]

Sag's ruhig.....

[bkv]

Nach einer arbeitsreichen Woche, die gestern Abend mit einem sehr netten Member Treffen endete, bei dem auch das Thema dieses Threads behandelt wurde, habe ich mich heute morgen entschieden, einen Abstecher in die Garage zu machen und mal dem Baby zu sehen:



Und als ich nach unten kam und den 64iger dort so stehen sehen, ging mir sofort wieder durch den Kopf: Was ein schönes Auto. Also Tür auf, hineingesetzt, Schlüssel ins Zündschloss und gedreht. Sofort kommt dieses im Leerlauf noch nicht ganz so laute, heisere Grollen des Cuprohrs (unbedingt die Lautstärke des Abspielgeräts deutlich erhöhen)



So, jetzt aber raus aus der Garage. Bollernd legt der 964 los. Sofort biegen wir beide auf die aus dem Ort führende Straße ab. Hier und da geht ein Passant auf dem Bürgersteig, der ein oder andere dreht den Kopf, als er den Elfer hört.
Die ersten kleineren S Kurven kommen, kurze Lenkbewegungen, der Elfer reagiert sofort. Weiter geht's, das Öl muss warm werden, bevor ich die Gänge weiter ausbeschleunige. Trotzdem merke ich sofort, wie gierig der 64iger am Gas hängt. Im Auto ist nur das jetzt deutlich lautere heisere Grollen des Motors bzw. des Cuprohrs zu hören, keine lästigen Nebengeräusche, kein Knacken, nichts. Und das bei einem 23 Jahre alten Auto! Man spürt und fühlt überall diese wertige Verarbeitung. Die Schaltung ist so straff, als wär der Elfer gerade erst zugelassen worden. Wunderbar.
Jetzt ist das Öl warm, nun kann es losgehen. 2. und 3. Gang bis 6000 Umdrehungen. Nur ein kurzer Blick auf den zentral angeordneten Drehzahlmesser ist möglich, dann muss ich schon hochschalten, unglaublich, wie der 64iger zieht. Und nun durch die Kurven, der Elfer lenkt sofort ein und liegt ganz ruhig in auf dem Asphalt, dank des Allradantriebs. Ob enge oder langgezogene Kurven, der C4 gibt einem immer ein sicheres Gefühl. Jetzt wieder eine lange Gerade und wieder die Gänge hochgezogen, was ein Sound, herrlich. Und immer hat man das Gefühl, der Elfer ruft: Los, gib Gas, ich kann noch viel mehr. Irre!!

Nach anderthalb Stunden erreichen wir wieder die Tiefgarage. Ich steige aus und mache die Tür zu. Klack! Da ist es, dieses Geräusch, das alle luftgekühlten Elfer von sich geben, wenn man die Tür zuschlägt. Ich drehe mich nochmals um: dort steht er, welch ein Design, was für eine unbändige Kraft, welch Verarbeitung, ein wunderbarer Sound. 23 Jahre alt, voll alltagstauglich, trotzdem sportlich, noch im ursprünglichen Elferkleid. Der 964, für mich der schönste und beste 911.

[carrerarsr]

[sevenpoolz]

Toll

[solino]

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[solino]

Früher hat er mir optisch gar nicht gefallen. Inzwischen liebe ich ihn und genieße jede Fahrt damit.

[Chefcook]

Gefällt! Aber sind das Nachbau-Cupräder?

[AndreasS]

Gefällt! Aber sind das Nachbau-Cupräder?

Woran hast Du das jetzt erkannt?

Schöner 964er.

[Chefcook]

Woran hast Du das jetzt erkannt?
...

An der Form. Die originalen Cupräder haben runder und filigraner wirkende Speichen.
Der Wechsel von Mille Miglia Cup 1 Nachbauten auf Originale lohnt übrigens, nicht nur der Originalität wegen. Die Originale wiegen gefühlt so ungefähr die Hälfte. Ich hatte beide hintereinander auf einem 944 und war verblüfft, wie sehr sich das bemerkbar macht.

[solino]

ja, nächste Saison kommen die Originalen drauf...

[Outlaw]

Mein Daily Driver....