Wenn die Achse an der der Rotor befestigt ist schief steht bzw. die Achse "eiert", dann steht der Rotor am Gehäuseboden an - mehr nicht.

Das Problem beim Schleifen wiederum ist, dass sich die Schleifpartikel wahrlos in der Uhr/im Werk verteilen was unschöne Folgen nach sich ziehen kann.

Daher schnellstmöglich eine Werks-Revi durchführen lassen.