Kurz und fachmännisch:

Der Golf 1 kommt noch aus der Zeit als in der EG die Fahrzeuge zur Großserienzulassung einen 100% Überdeckungs-Crash mit 50km/h an die starre Wand mehr oder weniger aushalten mussten - gemessen wurden die alten Dummie Grenzwerte mit einer maximalen Beschleunigung von 80g über 3 Millisekunden. Seiten-Crash - was ist das?

Heute geht's mit 56 km/h an die Offset(40% Überdeckung) Deformalbe Barrier - also nur auf eine Längsträgerebene und ganz anderen Bewertungsmethoden für das Verletzungsrisiko - der 1er Golf bricht da zusammen wie ein Kartenhaus. Das erste Serienauto das überhaupt auf Offsetcrash ausgelegt war ist der alte 190iger Mercedes, erschienen 1984 also mehr als eine Dekade nach Golf 1. Und das Thema Seiten-Crash sprech ich besser bei Golf 1/2 garnicht an - in den Siebzigern hatten wir in der BRD 30.000 Verhehrstote jährlich, heute bei deutlich höherer Unfallhäufigkeit etwa 5.500 immer noch viel zu viel.

Dacia, weiß nicht warum alle das Auto so schlecht machen erfüllt natürlich alle aktuellen Vorschriften.

Und weil so schön ist: Natürlich haben die Chinesen eigene ganz neue Vorschriften für ihre Zulassung - damit muß man ein "Weltauto" grundsätzlich nach min. 3 zum Teil gegenläufigen Zulassungsvorschriften auslegen: ECE Europa, FMVSS/CMVSS Nordamerika und nun unsere chinesischen Freunde. - Auslegungskriterien sind aber schon lange nicht mehr die gesetzlichen Vorschriften sondern die sogenannten Ratings wie z.B. der EURO NCAP der keine Zulassungsvorschrift ist.

Gruß

hpl