Originally posted by t5e
Ich denke auch, daß Du bei einem Notabstieg andere Sorgen hast als Deine Uhr.

Im Übrigen ist der Druckunterschied zwischen 2000m und 10000m so grob 0,5 bar. Also wo klemmts?
Mit der ersten Aussage dürftest Du wahrscheinlich recht haben.

Zur Zweiten: Ich bin auf die Frage gekommen weil IWC das bei den Fliegeruhren spezifisch als feature verkauft:

Beidseitig entspiegeltes, bombiertes Saphirglas, bei Druckabfall sicherer Glassitz