...die tage ganz anders beschäftigt:

das ist eine der 4 verschlackten einspritzdüsen...



der wagen, ein 230ce von 1984 stank beim starten nach sprit, also immer wenn erstmalig der druck beim starten aufgebaut wurde.

die dichtungen waren alles andere als dicht und der lebenssaft drückte sich seitlich heraus.

hinzu kamm, dass mindestens 2 der düsen nachtröppelten.
beim kerzenwechsel waren die brennräume merklich nass, es stank nach sprit und die elektroden waren feucht.



das gab dann nen satz neue (sind auch im Ferrari GTS drin) mit frischer dichtung:



alles wart gut ;-)



dann noch die ventile nachgestellt, so dass sich die verkokungen abbrennen können und er läuft wieder sahne.



alles so sache, wo man sich fragt, warum man das nicht schon früher gemacht hat ;-)

genauso wie das leckende diff...
schön gestern mal aufgemacht und nach karies geschaut - alles gut



abgeschliffen, dichtmasse und neu befüllt (es waren nur noch 700ml drin)



schöner effekt: mit nem frischen liter sae90 drin ist das "singen" bei schub endlich weg - freu :-))