hmmm...

G; Meiner war ein 79er 230G mit 90PS Vergasermotor, schwach, lahmer als Lahm, gesoffen 35l und gerostet wie Sau, mechanisch unkaputtbar aber mit nur Hinterachssperre und schwacher Verschränkung sehr madig im Gelände.

Range: 81er 3,5er V8, weich, laut, durstig und mit brutaler Verschränkung gesegnet. Die alten Baujahre waren wesentlich besser im Gelände als die Serie 2 oder die aktuelle serie. Elektronik at bei einem ernstahften Offroader nur was im Funkgerät verloren, das ganze ESP-Gedöns ist Schrott.

Cherokee 2x: ok, meine waren nie lange Serienmäßig, mit 6" Lift, 32"er Reifen, Winde und 2 Sperren gabs kein Halten, dafür waren die Karren, vor allem die Dieselmotore, Murks, ständig was hin.

Wenn ich heute was vernüftiges für das Gelände suchen würde nähme ich:

Jeep Wrangler Rubicon (hat alles was man braucht und ein bissl größere Reifen helfen viel)

Landrover Defender, mit 2 Sperren und Winde für alles gerüstet

Toyota HD-Landcruiser (die mit den 2 Starrachsen!)

Nissan Patrol (auch mit 2 Starrachsen)

Suzuki Samurai (ned lachen, 1A im Geläuf)

Alles mit Einzelradaufhängung, Plastik untenrum und ohne Geländeuntersetzung is nix. Die fortschreitende Elektronikseuche kann man leider ned verhindern, aber es gibt ja genügend gebrauchte Fahrzeuge ohne.