Der Dinge-die-mich-freuen Thread

[SubM]

Glückwunsch - Glück im Unglück.
So als reiner Spritti: wie schwer wiegt die Diskrepanz hinsichltich Bio Diesel? Was fährst du, dass das so gewichtig scheint? Ich kenne das nur von auf der Rolle abgestimmten Fahrzeugen / Motoren, die tatsächlich bspw. 102 Oktan brauchen und sich bei weniger selbst kaputtklopfen können.

[Arbolito78]

Glückwunsch - Glück im Unglück.
So als reiner Spritti: wie schwer wiegt die Diskrepanz hinsichltich Bio Diesel? Was fährst du, dass das so gewichtig scheint? Ich kenne das nur von auf der Rolle abgestimmten Fahrzeugen / Motoren, die tatsächlich bspw. 102 Oktan brauchen und sich bei weniger selbst kaputtklopfen können.

Dem normalen Diesel ist doch auch Biodiesel beigemischt, oder? Ich hätte jetzt unbedarft den Tank leergefahren und laufend so rasch als möglich mit normalem Diesel nachgefüllt; sprich den Anteil Biodiesel immer mehr verringert.

Was macht der Biodiesel eig. mit einem modernen Motor? Filter und Leitungen kaputt? Ist der Stoff nur für Landmaschinen oder alte Heizölbrenner aka 123er gedacht?

Ich fahr "nur" einen Vito, Baujahr 2017. Aber er hat keine Biodieselfreigabe. Erst ab Baujahr 2022 ist diese vorhanden.
Google, Ki und ein befreundeter Mechaniker empfahlen mir leerzupumpen.

Ja, im normalen Diesel ist schon Biodiesel beigemischt so um die 7%. Das ist für das Auto nicht problematisch, auch eine Mischung bis 10% geht schon mal. Mit meiner Mischung war ich bei gut 25%.
Hatte auch erst gedacht, das macht nix und ich tank in nächster Zeit einfach täglich damit ich ihn verdünne, aber mein Kumpel meinte er würde es nicht riskieren. Wahrscheinlich wär ich nur noch 5-10km weit gekommen, der Leistungsabfall wär sehr schnell und sehr deutlich gewesen, bis hin zum Stillstand.

Ich bin absoluter Laie, ich habs aber so verstanden:
Wenn ich gestartet hätte müsste man das System spülen. Alleine beim Zündung anmachen fängt die Pumpe an zu pumpen und das Zeug ist im System.
Wenn ich gefahren wäre, dann müssten im schlimmsten Fall die Einspritzdüsen etc. getauscht werden, dann wird’s schnell 4 Stellig.
Anscheinend verharzt der Biodiesel schneller, er lagert sich im Kraftstofffilter ab, er greift Dichtungen und Leitungen an und der Siedepunkt? ist wesentlich höher und er setzt sich dann im Motor fest was auf Dauer die Schmierung beeinträchtigt. Auch kommt durch ihn mehr Wasser ins System was nicht verarbeitet werden kann. Die Einspritzdüsen verstopfen/verharzen durch den höheren Siedepunkt etc.

Beim erneuten Tanken wurde ein Einspritzreiniger beigefügt.