Ok für folgendes mußt wirklich vorsichtig sein (Kratzer):

Band mit den Bandanstößen von unten anlegen

mit Druck auf den Bandanstoß in Richtung Zifferblatt die eine Seite des Federstegs soweit reindrücken, bis die "Rillen" unter der Hornkante verschwinden und sich so von selbst halten, dann die andere Seite reindrücken, die müsste jetzt verschwinden, abernoch nicht einrasten (wenn sie einrastet auch gut).
Dann die erste Seite nachdrücken. Wichtig dabe ist konstanter Druck auf den Bandanstoß, damit die Stege nicht wieder zurückspringen.

Ich hoffe ich habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt. Ich kenne das Problem von meiner Omega, da ist das auch immer eine Fummelei, aber mit Übung gehts, auch wenn man gut noch eine Hand mehr brauchen könnte. Ich benutze da immer einen Brillenschraubenzieher mit kleiner Klingenbreite (<1mm)

Viel Erfolg!