Original von Donluigi
Unter 25 Mille würd ich gar nicht suchen. Wirklich gute Exemplare mit zweifelsfreier Herkunft, lückenlosem Scheckheft und entsprechender Provenienz können aber auch 40 und mehr kosten. Ich würde übrigens den Mulsanne bevorzugen. Der Turbo ist lustig, aber man ruft die Leistung doch eh kaum ab (spürt sie auch nicht wirklich) und Preis und Inspektionskosten sind doch recht erheblich. Auch der Turbo ist doch eher zum entspannten Gleiten, mit 320 PS hat er in etwa die selbe Leistung wie ein gleich alter 500er SE, aber der wiegt weniger und ist schnittiger. Steht nicht dafür, zumal die Turbos im Ernstfall richtig teuer werden. Die Basismaschine mit den 6.75 Litern jedoch wird prinzipiell seit den 70ern verbaut und ist unkaputtbar
Vor kurzem hat genau dieser Händler einen der superrahren Mulsane im Angebot gehabt. Ist abe nicht mein Geschmack. Jetzt muß ich aber doch mal saublöd fragen, läßt du wirklich jede Inspektion bei einem Vertragshändler machen? Ist die Technik so kompliziert, daß es nur beim Vertragskonzi geht? Es handelt sich ja schließlich um "Vintage" Rolls/Bentley, kann man da nicht doch einiges auch in einer guten Werkstatt erledigen lassen?

Gruß
Oliver