Das Warmfahren wurde hier angesprochen und ist wirklich wichtig. Erst ab einer Öltemperatur von 50° C aufwärts entwickelt dieses langsam seine volle Schmierfähigkeit, die bei 80-90° erreicht sein sollte. Bis dahin sollte kein Motor über 3000 U/min gedreht werden. Das kann unter Umständen auch 20km dauern (Porschefahrer können ein Lied davon singen). Erst darüber kann die Drehzahl langsam gesteigert werden. Diese Temperatur sollte man nicht mit der angezeigten Kühlwassertemperatur verwechseln, da das Wasser sich schneller erwärmt. Anders: das Öl ist noch lange nicht warm, wenn das Kühlwasser-Thermostat öffnet oder die Kaltlaufdrehzahl absinkt.
Eine höhere als die angegebene Spezifikation ist nicht immer wirklich besser, alte Konstruktionen vertragen manche modernen Öle nicht.