Eure Motorräder

**GMT-Speedy** · 20.10.2018, 18:08

ja, die Buells haben mich auch immer sehr gereizt, tolle Maschinen, bin mehrere davon probe gefahren und Erik hat da wirkliche Innovationen eingebracht.
Für mich waren sie jedoch durch den kurzen Radstand und steilen Lenkkopf zu unruhig.

**Thunderstorm-71** · 20.10.2018, 21:02

Achim: aber nur gaaanz entfernt

...

61er Pulley, HSA, Müller LuFi, RRC Carbonheck - fein

!

**heintzi** · 28.11.2018, 15:11

Kennt jemand MUTT Motorcycles?

http://mrmototeam.de/hilts-250.html

Ich find die schick, habe aber null Background zu der Marke.

Was Richtiges fahre ich nicht mehr, aber 125er oder 250er ...

**Street Bob** · 28.11.2018, 19:46

Sieht kultig aus, aber uffbasse: ist im Maßstab 1:1,2 !!

Nein, dieses Bike kenne ich so nicht. Aber wenn ich mir Rahmen und Motor anschaue, sieht das nach chinesischer Massenware aus, schön aufbereitet durch nette Anbauteile, beim Importeur nach Wunsch des jeweiligen Vertreibers konfiguriert. Ich sehe hier unter anderem auch dieses Motorrad:

http://www.mash-motors.de/250cc/

Oder auch dieses:

https://www.kreidler-motorrad.com/de...e-cr-125i-2018

Bitte beachte die Motorgehäuse und die Rahmen, am einfachsten zu sehen an den Aufnahmen der Soziusfußrasten.

Das Prinzip erklärt sich am einfachsten am beliebten, billigen REX-Roller. Alle diese Dinger wurden in Deutschland von ein und dem selben Grossisten importiert und je nach Wunsch der Händler beklebt/foliert. REX, ATU, REAL, Tschingschong und so weiter.

Ein nettes Teil fürs Schaufenster beim Bartschneider, oder um es hinter den Tresen der Bar zu hängen. Einen 50.000km Dauertest wirst Du davon nicht erleben. Für zierliche Männer oder in Frauenhand reichen die Dinger aber auf jeden Fall bis zum Eiscafé.

Besser: wenn Dir nach einer knuffigen Zweifuffziger ist, schau nach einer Kawa Estrella. Die ist dann zehn Jahre alt und besser!

**heintzi** · 29.11.2018, 08:36

Danke Dir, sowas wollte ich hören.

Ich habe gerade eine Suzi im Zulauf, eine TS125 aus 1979. Ich fahre eh fast gar nicht, mir hat dieses MUTT Ding nur optisch sehr gefallen.

Hier mal zwei Fotos der Suzi, Stand jetzt. Aktuell wird der Tank innen blank gemacht und versiegelt, dann noch ein wenig Kleinkram und TÜV und dann geht´s los:

Zwischenablage05.jpg

Zwischenablage02.jpg

Jetzt noch irgendwo paar Spades reinschnitzen und das Ding ist hipstertauglich.

**Suerlänner** · 29.11.2018, 12:57

Sehr schönes Bike, Glückwunsch

**heintzi** · 29.11.2018, 14:47

Danke

**Street Bob** · 29.11.2018, 15:18

DIE ist geil!
Die Ochsenaugen finde ich stimmig! Blinkerrelais tauschen und hinten die Dinger ab! Sonst machen die HELLAs vorn keinen Sinn. Das ist sogar zulässig, denn in den 70ern durften hintere Blinker noch an beweglichen Fahrzeugteilen (hier: Lenker) verbaut sein.
Und NUR wenn es nicht reicht: einen 185er Motor suchen. Der passt!

**heintzi** · 29.11.2018, 15:22

Danke für den Tipp - schau´ mer mal

**Tobimat2000** · 15.02.2019, 16:22

die saison geht wieder los...

**Bleunoir** · 25.02.2019, 00:21

Für gemütliche Ausfahren
Honda CB 500 Four Baujahr 1975

Und für sehr sportliche Tage
KTM 660 SMC Baujahr 2005

**neunelfer** · 25.02.2019, 07:07

Geile Mischung! Beide top!! Und rund um HD findet man ja auch schöne Strecken...

**superolli** · 25.02.2019, 08:43

Die Honda gefällt mir richtig gut.

**SteveHillary** · 25.02.2019, 11:01

Die Honda ist MEGA!!!!!

**Bleunoir** · 25.02.2019, 11:52

Zitat von neunelfer

Geile Mischung! Beide top!! Und rund um HD findet man ja auch schöne Strecken...

Absolut, da gibts einiges zu "erfahren" !

Zitat von superolli

Die Honda gefällt mir richtig gut.

Zitat von SteveHillary

Die Honda ist MEGA!!!!!

Dankeschön. Alle Lack, Leder und Metallarbeiten sind übrigens Handmade in Heidelberg.

**Karl Napp** · 25.02.2019, 12:15

Beides sehr schöne Motorräder. Die KTM hatte aber wenn ich mich richtig erinnere, nicht so viel Leistung (33 PS)?

**Bleunoir** · 25.02.2019, 12:22

65 PS am Hinterrad (Diagramm vom Tuner liegt vor) auf 140 Kg - Die geht sehr gut vorwärts

Die 660 SMC ist ein "Strassentauglicher" Ableger der 2005er Rennmaschine.
Besitzt einen 9 Liter Tank, keinen Anlasser, kein Zündschloss aber dafür Flachschiebervergaser, mehr Hubraum und die bekannte Motorcharakteristik eines großen Einzylindermotors.