Heute wurde ein bisschen geschraubt. Getriebeölwechsel und bei der Gelegenheit nach über 96.000 km das erste Mal unter den Deckel geguckt:







Bin zufrieden. Kette und Zahnräder sehen top aus, der Kettenspanner ebenfalls (wurde bei der Gelegenheit trotzdem gegen die spätere Version mit dickerer Grundplatte getauscht):



Links alt, rechts neu.

Auch die Gehäuseinnenseiten sind gut in Schuss. Keine Anzeichen einer schlagenden Kette, Abplatzer, Ausbrüche oder ähnliches. An der magnetischen Ölablassschraube fanden sich nur wenige, winzige Späne - passt.



Außerdem habe ich die Power Clutch der Müller Motorcycle AG eingebaut. Verspricht bis zu 45% weniger Handkraft am Hebel (Mann wird ja nicht jünger) und nach den ersten Betätigungen der Kupplung kann ich sagen: das scheint hinzuhauen.



Links OEM, rechts Müller.

Jetzt bin ich gespannt auf die nächste Tour .