Sowohl Motor als auch Getriebe der E3 ist echt anders als E4. Natürlich sind beide Motoren näher beieinander als ein V2 und ein Reihenvierer. Aber es ist doch recht frappierend, wie unterschiedlicher beide sind. Der E3 Motor ist rotziger, druckvoller, irgendwie kerniger. Er läuft auch freier und wird m.E. kühler weil aufgrund Euro 3 fetter abgestimmt. In Kombination mit den jeweiligen Schalldämpfern ist die E3 auch lauter, akustisch kerniger als die E4 nineT.

Auf der Getriebeseite gefällt mir das E3 Getriebe auch besser. Gang einlegen und Gangwechsel sind bei der E3 klarer, mit mehr/deutlicherem Feedback. Bei der E4 fühlt sich das alles irgendwie ein wenig weichgespült an. Dieses satte "Klong", ein typisches Merkmal eines BMW Getriebes (zumindest bekannt von den Boxern) hat das E4 Getriebe nicht mehr.

Das sind jetzt aber alles Nuancen, die man nur spürt und erkennt, wenn man beide Varianten kennt oder gar direkt miteinander vergleichen kann.