Mensch Krib - eine Pracht von Stationärmotor ...
Die hatte ich nämlich mal als junger Bursche mangels Kohle statt GoldWing als SilverWing.
Der klassische Aufbau der C schreit förmlich "bau mich Bobber"

heintzi:

Glückwunsch zur Emme!!! 25kg leichter als die 250er ruft die 125er wiederum flehentlich nach 150er Kolben und Zylinder!
Diese sollte es massenweise in gutem Zustand geben, und die gesamte Peripherie einschließich Gehäuse, Krümmer und Vergaser ist gleich! Sehr viele 150er wurden nämlich aus Fahrerlaubnisgründen auf 125 ccm zurückgebaut.

Heißt: simply bolt on - 20% mehr Leistung und Drehmoment für Kleines, dann noch den Krümmer gleich hinter dem Eingang in den Topf gekürzt, und schon klappt es auf der Landstraße auch mal mit Engel oder Sohnemann auf dem Sozius! Das macht Dir zur Not jeder Landmaschinenhändler.