Original von rainer_pom
Der Flieger bleibt am Boden. Und die Lager vom Laufband fangen an zu schmelzen . Das kann gar nicht funktionieren, wie schon einige richtig erkannt haben, weil das Laufband mit zunehmendem Schub auch immer schneller wird.

Genauso könnte man sich einen Rollenprüfstand bei DEKRA vorstellen, in dem die Vorder- und Hinterräder zugleich eingelegt sind. Da kann man Gas geben wie man will, selbst mit 500 PS bleibt man in den Rollen.

Gruss Rainer
Ja, weil hier die Kraft über die Räder auf den Boden übertragen wird und vom sich drehenden Laufband neutralisiert wird.

Die Kraft beim Flugzeug wird aber gerade nicht über die Räder übertragen, sondern über die vom Bodenbezug unabhängigen Triebwerke.