Da muss man auch aerodynamisch effizient bezogen auf Luftwiderstand und aerodynamisch effizient bezogen auf Abtrieb auseinanderhalten. Im Idealfall ist dein Auto beides, aber ein breiteres Auto wird bei gleicher Höhe weniger Luftwiderstandseffizient sein, weil die Frontfläche größer ist. Mit dem breiteren Auto wirst du aber schneller durch die Kurve fahren können weil der Luftstrom über/unter/neben dem Auto und damit der Abtrieb besser zu händeln ist.