Danke Jörg MGU-H habe ich trotzdem gegoogelt


Aktive Aerodynamik klingt spannend.


Und was kleinere Autos angeht: Da habe ich kürzlich mal einen Aerodynamiker gehört. Der sagte, dass man früher dachte, dass ein Auto aerodynamischer sei, je kleiner es ist. Tatsächlich sind aber längere und breitere Autos aerodynamisch besser (wahrscheinlich war das auch wegen des Ground-Effekts und wegen anderer, größerer aerodynamischer Auf- und Anbauten). Daher wurden die F1-Autos in den letzten Jahren sehr viel größer im Vergleich zu vielen Generationen Autos davor.