Das wäre für mich auch die Lösung die für mich eher in Frage kommen würde, wobei auch das die Last auf den Steg erhöht. Vor allem am Übergang zu den Zapfen.
Habe schon einige kaputte Bohrungen in Uhren gesehen, die Zapfen müssen genau passen.

Vor allem in Speedmastern aus dem 60er und 70er resultieren von nicht passenden Federstegen.