Ersetzen eines Lagersteins

[Bullit]

Liebe Tech-Talker,

ich habe über die Feiertage einen eher seltenen Defekt auf dem Tisch gehabt und möchte das hier mal zeigen. Trat zwar an einer Speedmaster auf, ist aber ein allgemeines Thema.

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Der obere Lagerstein des Sekundenrads ist beschädigt und muss ersetzt werden. Da er mit einer leichten Presspassung in der Brücke sitzt, braucht man dafür einen Steineinpressapparat. Die gibt es in unterschiedlichen Ausführungen, ich besitze diese Version von Horia, im Prinzip eine Spindelpresse mit integrierter Mikrometerschraube.

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Unten wird ein passender Gegenhalter eingesetzt. Das Loch muss natürlich groß genug sein, damit der alte, zu demontierende Stein durchpasst.

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Oben wird ein Druckstück verwendet, dessen Durchmesser einen Tick kleiner ist als der Steindurchmesser. Die Spitze ist federnd gelagert und dient zur Zentrierung.

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Jetzt wird die Brücke mit dem defekten Stein eingelegt und das Werkzeug vorsichtig zugedreht. Zunächst genau so weit, dass das Teil spielfrei eingespannt ist, der Stein aber noch nicht verschoben wurde.

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Dieses Mass notiert man sich. Da die Fläche des Steins ja das Axialspiel des Sekundenrads begrenzt, muss der neue Stein später auf das gleiche Mass eingepresst werden.

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Jetzt kann man einfach weiterdrehen, der Stein wird nach unten aus dem Loch rausgeschoben.

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Zum Glück gibt es für die Speedy genau wie für viele Rolex-Kaliber einen funktionierenden Graumarkt, so dass auch Normalbürger an viele Ersatzteile rankommen.

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Kurzer Check ob der Stein tatsächlich zum Rad passt. Tut er.

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Jetzt wird der Stein eingelegt und vorsichtig auf das zuvor notierte Mass eingepresst.

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Und fertig.

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Danke fürs Reinschauen.

Gruß

Erik

[pegasos]

Danke fürs Zeigen, ist immer sehr interessant. Die Platine sieht aber sehr grob bearbeitet aus, ist das normal bei einer Omega Speedmaster?

[ga7dxr]

Die Platine sieht aber sehr grob bearbeitet aus, ist das normal bei einer Omega Speedmaster?

Das gleiche habe ich mir auch gedacht.
Die Werksplatten der ETA Werke, aus 60-70-80er Jahren an denen ich gelegentlich bastle, sehen genau so aus.

[Krokodil]

Danke fürs Zeigen.

Gibt es für diesen Defekt auch ein Symptom oder war das eine beiläufige Feststellung bei der Revision?

[AndreasL]

Besten Dank fürs detaillierte Teilhaben lassen. Sehr interessant für mich als Laien anzusehen und so etwas mehr zu verstehen.

Welche Symptome hatte die Uhr vorher?

[eos]

Großartig! Wie kommt es dazu, dass der Lagerstein so aussieht?

[Edmundo]

Interessant und toll beschrieben. Danke.

[Signore Rossi]

Danke, Erik! Ich bin immer wieder fasziniert von solch technischen Beiträgen!

[R.O. Lex]

Wieder einmal ein Premium-Beitrag von Dir. Sowohl die Erklärungen als auch die Bebilderung.

[lordbre]

Saubere Arbeit, Erik! Ist jetzt sicher nichts, was so schnell wie ein Bandwechsel funktioniert…

[steboe]

Wow

[Keilerzahn]

I love it

[FriendlyAlien]

wie immer top

[madmax1982]

Großartig! Danke!

[pelue]

Erik, danke!!! Großes Kino!
Immer interessant auch mal zu sehen, was unter der Motorhaube sich so tummelt.

[Bullit]

Danke für das Feedback.

Bzgl. Symptome: Die Uhr blieb immer wieder stehen als sie bei mir ankam. Das lag aber an einer abgerissenen Werkhalteschraube, deren Kopf lose im Werk rumflog und sich sporadisch wahlweise im Räderwerk oder in der Unruh verklemmte. Die Beschädigung dieses speziellen Lagersteins ist m.M.n. beim Abziehen des Mitnehmerrads von der Sekundenradwelle entstanden. Wenn die Presspassung des Mitnehmerrads zu stark ist (und bei dieser Uhr war die extrem stark), wird der Stein beim Abziehen schon sehr belastet. Geht aber normalerweise nicht kaputt.

Gruß

Erik

[thewatchjoe]

Und wieder mal etwas gelernt. Vielen Dank für den kurzen Bericht.

[VielNois]

Sehr interessant. Merci vielmals für Text und Bild.

[Corvette1]

Vielen Dank fürs Zeigen
Finde ich super interessant.

[Vanessa]

Sehr geil dargestellt- Du solltest Betriebsanleitungen schreiben.