Zitat Zitat von Lars_H Beitrag anzeigen
Ich verlinke mal meinen Beitrag aus einem anderen Thread:
https://www.r-l-x.de/forum/showthrea...=1#post7327514

19 Jahre waren eindeutig zu lang gewartet, die Air-King zeigte neulich auf meiner Weishi ein auffälliges Gangverhalten. Also brachte ich sie dann doch mal zum Konzi. Ergebnis: ein defekter Rotor, der die Brücken beschädigt hat. Es muss etliches getauscht werden und die Revi wird ca. 1,2 K kosten.
Das ist meiner Erfahrung nach eine der ganz wenigen Schwachstellen der Rolex-Werke: Das Rotorlager und dessen Schmierung. Seitdem ich mal eine gebrauchte 16610 gekauft habe, bei der auch ein ausgeschlagenes Rotorlager die Brücken/ Kloben abgeschliffen hat, lasse ich bei gebraucht gekauften Rolex und meinen eigenen das Spiel und die Schmierung des Rotorlagers kontrollieren. Revi des Restwerks allerdings nur, wenn der Gang erratisch wird.