DER Trackday und Racing Thread!!!

[Ripflash]

Verstanden, danke fürs Erläutern!

[quado]

Can, Roland hat ja bereits viele gute und richtige Tipps, sowie die richtige Herangehensweise, genannt.

Bezüglich möglicher Veranstalter kann ich aus eigener Erfahrung die Jungs von den SchnelleSchwaben sehr empfehlen und auch die Veranstaltungen vom PFF haben mir und meiner Frau (!) Spaß bereitet.

[Roland90]

Wenn ich einen Wunsch frei hätte, dann sähe das so aus: Ich habe eine Rennstrecke nur für mich, erst chauffiert mich Chris Harris (weil ich den Typen total mag) ein paar Runden in meinem Auto rum, dann fahre ich und er erklärt mir wie’s so richtig geht.

Ich bin zwar nicht der Chris Harris und auch weit entfernt davon ein Profi oder einer der ganz Schnellen zu sein, aber sowas in der Art können wir gerne jederzeit machen Can .
Wir müssten uns nur gemeinsam bei einem Trackday anmelden bei dem Beifahrer erlaubt sind z.b bin ich in Hockenheim bei denSchnellen Schwaben am 10.06 angemeldet usw.

Dann chauffiere ich dich zuerst ein paar lockerer Runde ( natürlich in meinem Auto und nicht in Deinem wegen der Versicherung ), dann fahren wir ein paar entspannte geführte Runden, ich vornedraus du hinterher und im Anschluss setze ich mich gerne bei dir rein und sag was zur Linie, Bremspunkt etc.
Klar ein Profi Coach kann das natürlich besser als ich kleines Würstchen. Aber der will auch amtlich Geld dafür.
Ich mache das gerne einfach so mit Freunden und netten Foris. Hab da wie gesagt Freude dran so einen Tag gemeinsam zu erleben. Fahren kann man an einem Trackday sowieso genug. Da kann man ruhig mal ein bisschen Linie üben, geführtes Fahren machen etc.

[kurvenfeger]

Roland!!!

Das wäre ganz großes Tennis!!! Das machen wir!

10.6. klappt bei mir nicht, da muss ich völlig übernächtigt und verkatert von Rock im Park nach Hause finden, aber so oft wie Du unterwegs bist, geht da sicher mal was zusammen!

[Roland90]

Ganz sicher, müssen das nur abstimmen
Und wirklich sehr gerne. Würde mich über ein persönliches Kennenlernen sowieso sehr freuen.

[Donluigi]

So einen Post vom Roland hätt ich damals auch gebraucht. Ich wollte eigentlich auch bissi Handling üben und bin mit McLaren DDorf auf den Nürburgring. Das war zwar unterm Strich ganz lustig und interessant, aber gelernt hab ich nix, weils nur um Track-Experience ging und wir gleich losgeballert sind. Davon ab hats mir brutal leid ums Material getan. Ich bin da nicht abgebrüht genug, mein Auto so zu maltraitieren. Ich muss nicht nochmal auf nen Track. Aber ja: sicherer ists allemal. Ich wunder mich schon als, dass auf den Alpenpässen so wenig passiert, da fahren einige schon mit dem Messer zwischen den Zähnen.

[Roland90]

Auch ich hätte mir am Anfang mehr solche Tipps gewünscht. Musste doch einiges durch hit und miss selbst rausfinden.
Deswegen finde ich die Thread Idee super und versuche möglichst alles nützliche was mir so einfällt mit euch zu teilen.

Davon ab hats mir brutal leid ums Material getan. Ich bin da nicht abgebrüht genug, mein Auto so zu maltraitieren. Ich muss nicht nochmal auf nen Track.

Ja da muss man schon ,,schmerzfrei" sein sonst machts auch keinen Spaß.
Man sollte sich darauf einstellen, dass man pro kompletten Tag ca. 300 km auf der Strecke schafft und dafür:

Ca. 300 Euro Sprit braucht
Ca. 1/3 Satz Reifen
Ca. 1/6 Satz Beläge bei einem GT Porsche, bei einem Ferrari, Mclaren, Carrera eher mehr.
und natürlich kommen alle 3x Beläge dann auch Scheiben die man tauschen muss bei einer Stahlbremse.
+ Kosten für den Tag ( zwischen 400 und 1500 Euro je nach Strecke und Anbieter) + Übernachtung und Anreise usw.
Das Auto will schlussendlich auch Versichert und gewartet werden.

Wo man da bei einer Saison mit 6-8 Tagen Rennstrecke ( mehr ist es pro Saison bei mir tatsächlich auch meist nicht) landet kann sich dann ja jeder mal selber ausrechnen.
Das muss es einem schon wert sein und mir ist auch klar dass nicht jeder das einfach so aus dem Ärmel schütteln kann. Ich gewiss auch nicht.
Ich überlege mir das schon ganz genau was drin ist und was mir zu teuer wird. Oft sage ich aus Vernunftsgründen auch ab wenn ein Kumpel frage ob ich nicht Bock hätte. Alles geht einfach nicht.

Hilft bei mir natürlich sehr eine eigene Werkstatt zu haben und Bremsen etc. selbst wechseln zu können und Reifen günstig beziehen zu können.
Trotzdem ist es ein heftig teures Hobby da möchte ich auch gar nicht um den heißen Brei rumreden.
Warum es sich für mich trotzdem lohnt ? Weil ich extrem viel Freude dran habe wie an kaum etwas anderem.


Ich will aber auch niemandem Angst machen. Die Spanne Track ist groß. Man kann auch deutlich günstiger ein bisschen fahren ohne gleich arm zu werden.
Kommt halt immer drauf an was man möchte, welche Strecke und wie oft. Auf Einsteiger kommen bei weitem nicht solche Kosten zu wenn sie das nur mal probieren wollen. Das wächst halt mit der Zeit.
Ein GT/RS von Porsche mag eine der schönsten Arten sein auf der Rennstrecke zu fahren, aber es ist gewiss nicht die Günstigste. Wobei da die Verschleißteile und die Autos wenigstens das Meiste wegstecken. Sind eben dafür entwickelt und gebaut.

So das wars dann auch erstmal von meiner Seite aus.
Ich hätte zwar noch Einiges was ich schreiben könnte, aber will den Thread nicht zuspammen und auch nicht zum Alleinunterhalter mutieren.

[buchfuchs1]

Nö, mach ruhig weiter. Langsam krieg ich Bock.
Aber nur unter Angsthasen-Bedingungen.

[Fluzzwupp]

+1

weiss auch nich wie ich da rangehen soll, hab mir das mal bei porsche angesehen, wenn man ein Leihauto will kostet das schon gut Asche und mit dem eigenen Auto...puh i don't know...wenn man lernen will erstmal meine ich.

[Elysium]

Wenn sich nicht so freundschaftliche Angebote, wie hier ergeben, sind richtige Fahrertrainings eine gute Investition.

Macht Spaß und man lernt ne Menge von Profis.

[buchfuchs1]

Fahrertraining hatte ich, vor 22 Jahren.

Und mim eigenen Auto will ich gar nicht.
Da krieg ich beim Gedanken dran schon Schnappatmung.

[Roland90]

+1

weiss auch nich wie ich da rangehen soll, hab mir das mal bei porsche angesehen, wenn man ein Leihauto will kostet das schon gut Asche und mit dem eigenen Auto...puh i don't know...wenn man lernen will erstmal meine ich.

Da brauchst du dir wirklich keinen Kopf machen Florian. Das ist echt safe wenn du mit Precision in Hockenheim oder Leipzig anfängst und ist mit 1200 Euro überschaubar. Das würde ich definitiv immer mit dem eignen Auto machen wenn man einen GT3 hat. Für das Auto ist das eher warmlaufen. Da bleibt man weit unterhalb der Grenzen für so ein Auto und auch der Verschließ ist überschaubar. Da gehts noch viel um Car Control und das geführte Fahren ist flott aber nicht materialmordend.

https://booking.porsche-experiencece...ence/precision

https://shop.porsche-leipzig.com/trackexperience

Wer einfach nur ein bisschen Rennstrecken Luft schnuppern möchte, dem würde ich rate eine Stunde Pilot in Hockenheim oder Leipzig mit einem Carrera oder normalen 718er zu buchen.
Das ist dann eine Stunde geführtes Fahren mit gestelltem Auto all inklusive für 400 Euro. Am Stück ist das gar nicht mal so wenig und schon auch anstrengend für Anfänger.

Man kann dort natürlich auch GT3, GT4 RS,GT3 RS und sogar 918 und Carrera GT mieten. Aber das wird dann exorbitant.
So ne Stunde mit anschließendem Essen ist ein tolles Erlebnis und man kann ein wenig reinfühlen. Ohne großes Risiko.

Die Leiter aus Precision-Performance und Master ist für die gedacht die wirklich mit dem Hobby Rennstrecke anfangen wollen.
Das muss natürlich nicht jeder zur Gänze durchziehen.

[buchfuchs1]

Danke, Roland, gute Infos.

[kurvenfeger]

Nö, mach ruhig weiter. Langsam krieg ich Bock.
Aber nur unter Angsthasen-Bedingungen.

Gut, ich habe schon Bock, aber vorsichtig und langsam angehen will ich es ja auch.
Wenn mir alle wie bescheuert um die Ohren fahren, dann habe ich da auch keinen Spaß dran.
Und mein Auto mag ich auch nicht verheizen.
Insofern sind ja die Rahmenbedingungen ähnlich.


Dieses Precision Programm hatte ich auch auf dem Schirm

[buchfuchs1]

Mit dir würd ich es ja wagen.

[Exige]

Ich kann die Porsche Trainings (Precision) auch empfehlen. Und mit dem eigenen Auto. Das will man ja auch kennenlernen. Klar, wenn man das gleiche Modell mieten kann, kann man´s auch mieten, aber ich sehe das wie Roland. Die Porsche Anfangs Trainings sind für GT Porsche wirklich keine Materialherausforderung.

Trackday kann ich Anneau du Rhin empfehlen, fand ich eine tolle Strecke.

[NicoH]

Lieber Roland,

vielen Dank für Deine detaillierten Beiträge hier, aus denen man Deine Beigeisterung gut rauslesen kann. Da macht Deine Signatur erst richtig Sinn

[kurvenfeger]

Isso!

Aber neben Roland gibt es ja auch noch einige andere Rennstrecken-Kenner hier.
Die dürfen/sollen sehr gerne auch ihre Erfahrungen teilen.

[Muigaulwurf]

Wenn ich das nächste mal einen Trackday mach, dann buch ich mir eine Box dazu. Luft, Strom, alles verfügbar, bei schlechtem Wetter hat man einen Unterstand, bei brennender Sonne hat man einen Unterstand und am Ende gehen die 200€ in den Gesamtkosten auch unter.

[Morgan911]

Die Nürburgring GmbH bietet einen Grundkurs "Lizenzlehrgang" auf der Grand Prix Strecke an.

90% der Teilnehmer sind Anfänger.

Du lernst die Theorie und beim gefürchteten Fahren die Praxis.
Danach ergibt sich das Weitere.