Porsche Kaufempfehlung erbeten (997.2)

[Chefcook]

Mit dem PCCM+ verliert der 997.1 seinen größten Nachteil gegenüber dem Facelift. Für den am Stammtisch anfälligeren Motor gibts im Ausgleich dem besseren Sound.

[Kmunich]

Nix geht über 997/1 Carrera 4S

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[Kmunich]

Schalter natürlich

[Chris360]

Leider geil

[harlelujah]

War bis vor kurzem zu verkaufen: für mich der Beste: 997 GTS Cabrio mit x-Pipe für wirklich guten Sound. Dazu Heckantrieb, breiter Arsch und 90l Tank

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[GTI-YY10]

Peter und jetzt ist er weg, oder jetzt möchtest du ihn behalten?

Frank

[Chris360]

GTS ist geil, leider außerhalb meines Budgets.
Ich würde gerne bei 70-75k bleiben und habe in meiner 911er-Erfahrung bisher erlebt, dass weniger auch mehr sein kann. Es muss nicht immer mehr Leistung sein

[docpassau]

Geht gar nicht so sehr um die Leistung, der GTS war einfach nett ausgestattet und der breite Hintern mit Heckantrieb ist einfach schön.

GTS wollte ich auch schon empfehlen, aber die sind aktuell unsinnig teuer

[Chris360]

Schaue mir morgen Abend einen Carrera S, Cabrio, MK2 (also der mit 385 PS), Handschaltung an. 50tkm, Scheckheft gepflegt - ich bin gespannt

[der_mo]

Hoffentlich hat er ne Servolenkung

[le0p0ld]

[Chris360]

Hoffentlich hat er ne Servolenkung

Kontext verstehe ich nicht

[R.O. Lex]

Schau mal in den Nachbarthread - Porsche 944 aus 1985 - dann erklärt sich das.

[Populusque]

nix wird aufgerufen, der eine ist inzwischen Schrott, der andere wird bewegt.

Sorry, habe das falsch verstanden. Dachte, Du suchst auch einen und wärst Probegefahren.
Da hätte mich halt mal der Preis interessiert. Böse gemeint wars schon mal gar nicht...

[Populusque]

Ich würde gerne bei 70-75k bleiben

Hai Chris,
wenn man bei Mobile max. 70T Km und 997 und ab BJ 2009 ohne Sonstiges als Suche eingibt, wirds mit 70-75 echt schon knapp bei der Auswahl.
Da sinds gerade mal 13 Stück aktuell, egal welche Motorisierung.

Ich habs schon geschrieben, die .2 sind gerade irgendwie gehyped, zumindest was den Preis angeht.

=> eventuell auch den .1 in Betracht ziehen und das PCM gegen das neue tauschen. Dann ist die Auswahl bis 75T Euro schon sehr groß!

[Pharmartin]

Du willst:

-Carrera (4)S
-Coupé
-Ganzleder
-Sportchrono
-PDK

[LaTuta]

Man muss halt echt wissen wie man die alten Sauger mit PDK fahren muss, sonst können die wirklich lahm wirken.

Mit Sport Plus Taste ist es wieder was ganz anderes aber ich finde im Sport Modus (vom Sport Plus Modus will ich gar nicht reden) das Schaltverhalten echt unangenehm für den normalen Straßenverkehr. Wenn man nicht gerade wirklich freie Bahn hat fährt man mit wenig Gas aber hohen Drehzahlen, was sicher komisch wirkt und einen Höllenlärm macht.

[Chris360]

Meine Gedanken, nachdem ich mich etwas intensiver befasst habe:

- Also PDK ist raus für mich. Will endlich wieder Handschaltung fahren, das ist gesetzt. Ich fahre das Auto nicht/kaum werktags, also der morgendliche Stau ist für mich kein Kriterium für eine Getriebewahl.

- Vollleder ist nett und darauf werde ich achten. Aber im Endeffekt kein hartes Kriterium.

- Sollte es ein 997.1 werden, ist ein Carrera S gesetzt. Beim 997.2 wäre ich indifferent zwischen S und "non-S".

- Coupe oder Cabrio: Ganz ehrlich, das könnte die härteste Entscheidung sein. Einerseits sehe ich die bauartbedingten Nachteile des Cabrios (Gewicht, Verwindungssteifigkeit, Verdeck muss irgendwann erneuert werden oder ist zumindest reparaturanfälliger, ...), andererseits hätte ich gerne ein offenes Fahrzeug

- Sport Chrono: Nice to have, aber kein Ausschlusskriterium

Heute Abend schaue ich mir zwei Autos an. Einen 997.1 und einen 997.2 (beides Carrera S).

[R.O. Lex]

Chris, ich hatte über viele Jahre einen MB SL R129 als Sommer-Spaß-Cruiser (handgeschaltet). Dann kam ein 997.2 Coupé (Non-S, mit PDK) dazu und mein Dilemma begann: Ich wollte gerne Porsche fahren aber auch nicht auf das Cabrio verzichten. Das End vom Lied war, dass beide gegangen sind und ein 991 S Cabrio ins Haus kam.

Bevor Du also im nächsten Sommer wieder überlegst, nimm gleich das Cabrio.

[Ruben]

Meine Gedanken, nachdem ich mich etwas intensiver befasst habe:

- Also PDK ist raus für mich. Will endlich wieder Handschaltung fahren, das ist gesetzt. Ich fahre das Auto nicht/kaum werktags, also der morgendliche Stau ist für mich kein Kriterium für eine Getriebewahl.

- Vollleder ist nett und darauf werde ich achten. Aber im Endeffekt kein hartes Kriterium.

- Sollte es ein 997.1 werden, ist ein Carrera S gesetzt. Beim 997.2 wäre ich indifferent zwischen S und "non-S".

- Coupe oder Cabrio: Ganz ehrlich, das könnte die härteste Entscheidung sein. Einerseits sehe ich die bauartbedingten Nachteile des Cabrios (Gewicht, Verwindungssteifigkeit, Verdeck muss irgendwann erneuert werden oder ist zumindest reparaturanfälliger, ...), andererseits hätte ich gerne ein offenes Fahrzeug

- Sport Chrono: Nice to have, aber kein Ausschlusskriterium

Heute Abend schaue ich mir zwei Autos an. Einen 997.1 und einen 997.2 (beides Carrera S).

Klingt alles sehr nachvollziehbar. Berichte mal... Ich hab mich vorletztes Jahr bis Anfang letzten Jahres sehr intensiv damit beschäftigt und vieles angeschaut. Bin dann bei einem 997.2 4S Coupe Handschalter gelandet. Der wäre was für Dich gewesen.