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  1. #1
    PREMIUM MEMBER Avatar von Bullit
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    Rolex 5513 - 17 jewels und KIF-Flector

    Liebe Foristi,

    mal wieder ein kleiner Beitrag von mir im Tech-Talk, heute für die Vintage Nerds. Ich revidiere gerade für einen Freund eine 5513. Was sich mir da nach dem Öffnen der Uhr zeigte sorgte erstmal für erhebliches Bauchgrimmen und ich wollte schon das böse Wort mit F in den Mund nehmen. Aber dann fiel mir eine vor langer Zeit hier diskutierte Sache wieder ein, nämlich die 17 jewels-Ausführung der 5513.
    Wenn ich mich richtig erinnere, richtete sich (oder richtet sich immer noch?) die Höhe der Importzölle in die USA für Uhren nach der Anzahl der verbauten Rubine. Daher schuf Rolex eine Variante der 5513 mit reduzierter Rubinanzahl (17 statt 26), die Rubine wurden durch Messinglager ersetzt. (Falls das nicht korrekt ist, bitte ich unsere Historiker mich zu korrigieren/ergänzen).

    Und so ein Ding habe ich jetzt also vor mir liegen und möchte das mal zeigen. Zunächst ein Vergleich, wo in den beiden Varianten wie viele Rubine verbaut sind.


    57F70D9F-29CA-4809-B9AC-CD6558F04050.jpeg


    Und nun ein paar Bilder dazu. Zunächst eine meiner 5513er, 26 jewels – Ausführung. Man erkennt sofort die Rubine in der Automatikbrücke.


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    Nun zur 17 jewels – Ausführung. Hier also Messinglager in der Automatikbrücke.


    CF6FA066-51FB-4A45-92D3-9BB69E2D0074.jpg


    Hier nochmal ein paar Einzelteile. Die „kostenoptimierten“ Lager sind markiert.

    Automatikbrücken


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    Platine mit Räderwerkbrücke (von links nach rechts: Automatik-Zwischenradlager, Minutenradlager unten, offenes Ankerradlager ohne Deckstein)


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    Abschließend noch ein kurzer Blick auf die Stoßsicherung. Hier ist noch die alte KIF-Flector-Version verbaut, die optisch an ein Kleeblatt erinnert. Ich bin ja nur Hobbyuhrenschrauber und habe dementsprechend noch nicht so viele Werke auf dem Tisch gehabt. Aber bei den Uhren mit KIF-Flector waren gefühlt 50% davon beschädigt. Offenbar wissen viele Leute nicht wie die zu öffnen sind und hebeln einfach mal irgendwie daran rum (bis was kaputt geht).
    Die KIF-Flector besteht aus einem halbkreisförmigen Draht, der als Scharnierachse fungiert, und der eigentlichen Feder. Diese hat eine angeformte Oese, die auf den Draht aufgeschoben wird.

    So sieht das ganze eingebaut aus. Um die Stoßsicherung zu Öffnen muss man lediglich die Feder um 45 Grad gegen den Uhrzeigersinn verdrehen. Dann kann man sie einfach aufklappen und Lochstein und Deckstein entnehmen.


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    B1CF31E7-1830-4390-8E70-5D377288B81C.jpg


    Danke fürs Reinschauen.

    Gruß

    Erik
    "Ich bin Mr. Wolf. Ich löse Probleme."


  2. #2
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    Vielen Dank für das Teilen Deines Wissens.

    Echt spannend das Du uns teilhaben lässt.

  3. #3
    Yacht-Master
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    Erik!!!!

    Das kannte ich tatsächlich noch nicht und dazu optisch so aufgearbeitet. sehr geil.

    Vielen Dank!

    Grüße
    Christian

  4. #4
    Freccione Avatar von ReneS
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    Danke
    Viele Grüße
    René

    Next Hublot incoming!

  5. #5
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    Sehr interessant und toll gezeigt!

    Damit einher geht die erschütternde Erkenntnis trotz andauernden Bestreitens im Forum: LC 100 ist doch wichtig, um die US-Billigheimerversion mit weniger Edelsteinen zu vermeiden !!
    Grüsse, Jan

    He was ambushed with a cake.

  6. #6
    PREMIUM MEMBER Avatar von FriendlyAlien
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    Mal wieder tolle Arbeit Erik .
    Kannte ich so auch noch nicht.

    merci dafür
    Gruß Robert



    " Glück ist für mich, wenn mir keiner auf den Sack geht " ( Klaus Kinski )

  7. #7
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Danke Erik
    Potatoes make french fries, chips, and vodka. It‘s like the other vegetables aren‘t even trying.

  8. #8
    Daytona Avatar von Uhrenbegeistert
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    Vielen Dank Erik,es ist total beeindruckend was Du immer mit uns teilst.
    Viele Grüße Markus

  9. #9
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    Grossartig - vielen Dank fürs Teilen, Erik
    mit kollegialer Empfehlung
    der Peter

    Insta: https://www.instagram.com/awesome.muc/

  10. #10
    Day-Date Avatar von eri
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    jetzt rechts der Isar
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    Wieder was gelernt, danke
    Wir leben weit über unsere Verhältnisse aber noch lange nicht standesgemäß......

    Wolfgang

  11. #11
    Day-Date Avatar von Darth Vader
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    Top, Danke fürs zeigen Erik!

    Gruß

    Kurt

  12. #12
    Deepsea Avatar von Chief
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    Vielen Dank Erik
    Gruß
    Marius

  13. #13
    PREMIUM MEMBER Avatar von Edmundo
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    Sehr sehr cool. Danke!
    Grüße
    Elmar

    Plexi ist sexy
    Suche Omega 50th Anniversary Gold-Astronaut

  14. #14
    Daytona Avatar von Calimero
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    Stark! Was es nicht alles gibt.
    NO ROLEX, NO CRY
    Servus
    Alex

  15. #15
    Day-Date Avatar von Klaus
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    Klasse Erik! Danke fürs Zeigen dieser Besonderheit
    Gruß Klaus



    Der Weg ist das Ziel

  16. #16
    Datejust-Gott Avatar von R.O. Lex
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    Ich lerne hier auch immer gerne dazu, top job!

  17. #17
    Datejust-Gott Avatar von R.O. Lex
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    Nachtrag: Wie unterscheiden sich denn die Messinglager im Vergleich mit den Rubin-Lagersteinen in Bezug auf Verschleiß? Und gibt es da im Bedarfsfall auch noch Ersatz? Die 5513 und das 1520er Kaliber haben ja schon einige Jahre auf dem Buckel.

  18. #18
    Daytona Avatar von Norbert
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    Vielen Dank.
    Sehr interessant.
    Norbert

  19. #19
    Submariner
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    Vielen Dank für dein Lehrstück, muss direkt mal nachschauen bei meiner.

    Schön zu sehen, dass es im Forum nicht nur noch um Preise geht
    Ciao

    Andreas

  20. #20
    Deepsea Avatar von Chief
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    Erik , hat die Konstruktion Auswirkungen auf Gangverhalten und Langlebigkeit?
    Gruß
    Marius

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