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  1. #1401
    Day-Date Avatar von Waschi.1
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    Zitat Zitat von buchfuchs1 Beitrag anzeigen
    E

    Is klar.


    Guter Kompromiss Marian.
    M5 ist immer noch da.. der X5 M der für mich vom Baujahr bezahlbar und interessant ist war noch nicht online.. 4 Stück angeguckt.. Ich dachte erst Fehlberatung beim bestellen. Der 1. der fast perfekt war.. kein Panoromadach… bei der Probefahrt dann den Spurhalte Assistent gesucht.. hatte er nicht. So ging es dann weiter. Seit März suche ich im Gebrauchtmarkt nach dem passenden.


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  2. #1402
    Junger Moderator zum Mitreisen gesucht Avatar von buchfuchs1
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    Blöd, aber bei BMW zur Zeit Standard.
    Dirk



  3. #1403
    Yacht-Master Avatar von VintageSUB
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    Ich finde den neuen X3 sehr gelungen, fahren gerade den alten 5er als 530D als X Drive, der neue ist designtechnisch echt ein Leckerbissen, leider bin ich bei der Länge endgültig raus.

    bin jetzt aktuell beim neuen X3 hängengeblieben, habe ich es übersehen oder ist die Akustikverglasung rausgeflogen?

    Viele Grüße, Gary


  4. #1404
    Deepsea
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    Zitat Zitat von VintageSUB Beitrag anzeigen
    bin jetzt aktuell beim neuen X3 hängengeblieben, habe ich es übersehen oder ist die Akustikverglasung rausgeflogen?
    Doch gibt es, ist Serie.
    Gruß Micha

  5. #1405
    Yacht-Master Avatar von VintageSUB
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    Zitat Zitat von OHV_44 Beitrag anzeigen
    Doch gibt es, ist Serie.
    super, danke - denn das soll bei der letzten Serie mehr als empfehlenswert gewesen sein…

    Viele Grüße, Gary


  6. #1406
    Deepsea
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    Ja.
    Meiner war recht ruhig.
    Gruß Micha

  7. #1407
    Day-Date Avatar von Waschi.1
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    Zitat Zitat von buchfuchs1 Beitrag anzeigen
    Blöd, aber bei BMW zur Zeit Standard.
    Liegt an der damaligen Lieferfähigkeit.
    Ach menno


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  8. #1408
    Junger Moderator zum Mitreisen gesucht Avatar von buchfuchs1
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  9. #1409
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    kann jemand was belastbares zur realen Reichweite i5 m60i touring sagen?
    Viele Grüße, Florian!

  10. #1410
    Yacht-Master
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    Schwierig zu sagen, ohne dein Fahrprofil zu kennen.
    Offizieller WLTP-Zyklusverbrauch ist machbar, aber macht dann natürlich wenig Spaß.
    Lässt du öfters alle 600 Pferde traben, dann sind auch deutlich über 30kWh/100km üblich.
    Autobahnfahrten, auch schon mit eher mäßigem Tempo, sowie Reifendimension und Heizungsbedarf schlagen beim BEV deutlich stärker ins Kontor als beim Verbrenner.

    Gruß
    Thomas
    Offizieller Finisher der "r-l-x-Triathlon-Challenge 2020"- und "521 Tage im November - die Lockdown Streak Running Lauf-Challenge"
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    Nichts ist so schlecht, dass es nicht für irgendetwas gut ist.

  11. #1411
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    Gruß Micha

  12. #1412
    Comex
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    Ok danke Euch, also ich kauf kein 600ps auto um nicht auch mal flott zu fahren, dafür ist die Batterie doch etwas klein fürchte ich

    Also doch warten auf den 550e
    Viele Grüße, Florian!

  13. #1413
    Waren Anfang der Woche in Südtirol:


  14. #1414
    Yacht-Master
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    Zitat Zitat von Fluzzwupp Beitrag anzeigen
    Ok danke Euch, also ich kauf kein 600ps auto um nicht auch mal flott zu fahren, dafür ist die Batterie doch etwas klein fürchte ich

    Also doch warten auf den 550e
    … wobei der i5 M60 schon echt ein geiles Auto ist. Wenn man nicht dauernd Langstrecke fährt, ist die Reichweite eigentlich okay. Und selbst auf echten Fernreisen fand ich das bisher eigentlich nicht wirklich störend. Wenn ich beispielsweise bis Südfrankreich fahre, muss ich eh mehrmals laden. Da kommt dann ggü. einem imaginären 100kWh-Speicher eben noch ein Stopp dazu. Halbe Stunde auf über 1000km - finde ich jetzt nicht schlimm.
    Aber der 550er PHEV ist sicherlich auch ein feiner Trost

    Gruß
    Thomas
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    Nichts ist so schlecht, dass es nicht für irgendetwas gut ist.

  15. #1415
    Double-Red Avatar von hadi
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    Ich fahre seit 6 Monaten den i4 M50, ist ja dieselbe Batterie wie im 5er - bin sehr zufrieden und würde derzeit nicht zu einem Verbrenner zurück wollen.

    Richtig schnell kann man sowieso nur mehr sehr selten fahren (hier in A eh nicht) und mit Reisegeschwindigkeiten von durchschnittlich 130 (was schon ziemlich schnell ist und höhere Spitzen erfordert) kommt man im Sommer immer noch an die 300 km weit.

    Mehr brauch ich persönlich nicht.
    Gruß
    Hannes

    Chachadu

  16. #1416
    Moderator Avatar von Spacewalker
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    Mal was für den Joe. Zum Anfixen.

    https://www.autozeitung.de/bmw-3er-e...ng-125193.html
    Gruß, Stefan


    Gendern ist ... wenn ein Sachse mit dem Boot umkippt.

  17. #1417
    Comex
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    Was halt noch für den 550e spricht sind rund 20k weniger Grundpreis oder umgekehrt 20k quasi Vollausstattung for free. Tu mich da schwer, irgendeinen Vorteil in der E-Variante zu finden
    Viele Grüße, Florian!

  18. #1418
    Daytona Avatar von GPX8888
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    Hier die gleiche Überlegung. Der neue 540d ist eigentlich ein 530d, will ich nicht. i5 mit 340PS nur mit Heckantrieb (beim touring), will ich auch nicht. i5 M60 oder 550e bleiben übrig - und da spricht mich das Gesamtpaket 550e aktuell tatsächlich mehr an. Störend ist für mich aktuell nur das nicht zu öffnende Panoramadach, das ist richtig Mist. Habe zum Glück noch einige Monate Zeit, vielleicht wird es auch etwas ganz anderes...
    Gruß,
    Michael


    Ich verliere nicht - entweder ich gewinne oder ich lerne!

  19. #1419
    Freccione Avatar von TMG
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    Ich hatte es grad schon im eAuto Thread geschrieben: Finde den i5 ja echt atemberaubend schön, aber was man sich da bei der Gestaltung der PL gedacht haben mag. Also ich hab in der jüngeren Vergangenheit immer sehr gur ausgestattete 5er Diesel gefahren. Mein 530d Touring mit sehr umfangreicher Ausstattung kam knapp 85k Euro. Im i5 übersetzt wären das nun 120k.
    Viele Grüße, Carsten

    Man muss immer tun, was man nicht lassen kann.

  20. #1420
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    Zitat Zitat von TMG Beitrag anzeigen
    Im i5 übersetzt wären das nun 120k.
    Das gepaart mit den aktuell üppigen Leasing-Faktoren ergibt dann schnell mal doppelte Leasing-Raten.
    Gruß Micha

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